宽哥看车|五菱凯捷，又一辆“豪车粉碎机”？，8.58-11.68万
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五菱银标下首款车型凯捷 ， 虽然将产品定价推至新高度 ， 但是凭借独具一格的市场切入和产品定义 ， 依然让用户感到物超所值 。
11月1日晚 ， 上汽通用五菱发布了全新银标下的首款MPV车型凯捷的售价 ， 新车共分为四个版本车型 ， 其中入门的1.5T+6MT车型价格为8.58万元 ， 其余车型均为1.5T+CVT ， 售价9.58-11.68万元 。
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同时 ， 目前用户购置五菱凯捷 ， 可享置换补贴5000元 ， 以及多重金融优惠政策 ， 包括24期0利息/36期超低利息、首付低至1.8万元或日供低至5元的贷款方案 ， 可供用户选择 。
五菱凯捷是五菱品牌全面向上的一款重要的产品 ， 依然以五菱所见长的MPV品类切入 ， 采用了乘用车化的平台架构、全新的家族设计语言 。
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五菱凯捷创造性地提出了“4+X”的理念 ， 即注重前排和后排两个独立座椅的乘坐体验 。 这是五菱对大部分中国家庭用车出行场景观察后得出的结论 ， 在有限的预算条件下 ， 集中资源聚焦核心驾乘者的体验 。
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踢车帮此前已经针对五菱凯捷进行了深度的静态体验和试驾 ， 这里归纳一些概括性的产品信息：
【宽哥看车|五菱凯捷，又一辆“豪车粉碎机”？，8.58-11.68万】长/宽/高分别为4875/1880/1700mm ， 轴距为2800mm ， 尺寸大于同级自主品牌竞品 ， 接近奥德赛；
采用1.5T多点电喷发动机 ， 最大功率147匹 ， 最大扭矩250牛?米 ， 手动挡车型工信部油耗7L/100km ， 自动挡车型采用上汽与荷兰博世共同研发的模拟8速CVT ， 工信部油耗7.9L/100km；
底盘为前麦弗逊后扭力梁形式 ， 采用KONI的FSD减震阀 ， 可根据不同路面振动频率实时调节阻尼系数；
第二排独立座椅可前后调节560mm ， 左右调节160mm ， 腿托长290mm ， 可打开角度高达72° ， 形成躺平姿态；
第三排座椅采用隐藏式设计 ， 立起后形成额外储物空间 ， 放倒后可以形成全平后备厢地板；
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新上市车型与价格匹配的是配置信息 ， 作为产品核心亮点之一的二排带腿托和侧向移动的独立座椅 ， 需要在10.68万以上的自动尊贵型才配备 。 不过8.58万的入门车型就标配了10.25英寸中控屏、倒车影像、倒车雷达、定速巡航、全车6个USB接口、后排独立空调等配置 。
选择自动尊贵型 ， 除座椅升级这一核心亮点之外 ， 还一并搭载了前排侧气囊、胎压显示、前排无钥匙进入、全液晶仪表盘、矩阵式LED大灯等配置 。
而11.68万的顶配1.5T自动旗舰型 ， 则提供全速域自适应巡航、主动刹车、前后排头部气帘、360°全景影像、前排自动空调、主驾电动调节&座椅加热、全景天窗等配置 。
综合考虑日常使用的便利性 ， 以及用户对产品安全性的需求 ， 五菱凯捷的中高配车型或许是更值得推荐的选择 。
五菱凯捷的竞争对手包括已经上市一段时间的比亚迪宋MAX、传祺M6、吉利嘉际、大通G50等MPV车型 。 当然 ， 独特的产品亮点 ， 会让凯捷拥有竞品所不具备的吸引人的竞争优势 ， 甚至有机会吸引一部分SUV产品用户的关注 ， 预售至今 ， 五菱凯捷已收获超20000的订单 ， 成为一款现象级产品 。
最后再给大家留个小彩蛋 ， 五菱官方改装的凯捷行政版车型也在上市会上亮相了 ， 它的二排如下图所示——
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