DearAuto|比亚迪宋PLUS油耗测试报告，百公里7.6升
油耗是每一个消费者在购车时最关心的指标之一 。 不过 ， 很多人都错误认为油耗只是和钱有关系 ， 甚至还觉得百公里综合油耗差一两升无所谓 ， 不过多一点油费罢了 。
事实上 ， 油耗不只是一个经济性指标 ， 还是一个技术性指标 。
每一年 ， 美国环保局都会就能效水平进行排名 ， 其目的当然不只是找出哪台车更省油、能为车主省更多的钱 ， 更是要找出谁在能效方面的技术更先进 。
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注意 ， 我并没有用“动力水平”来代替上述“能效方面的技术” 。 影响油耗的因素非常多 ， 除了动力系统外 ， 还有滚动阻力、车重、惯性力做功、风阻等等 。 而且 ， 不同的行驶条件也有不同的影响因素 。
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当我们在城市路段行驶时 ， 影响油耗的因素主要是车重、惯性力 。 因为在这种走走停停的路况下 ， 车辆需要频繁克服惯性力起步 。 这时 ， 车越重 ， 油耗自然越高 。
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而当我们在高速行驶时 ， 影响油耗的主要因素就变成外部的阻力 ， 例如滚动阻力和风阻……在这种长时间匀速行驶的路段 ， 车辆不需要克服惯性力做功 ， 风阻成为了车辆最大的阻力 ， 这就非常考验一台车的外形设计水平和制造水平了 。
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油耗不仅是动力系统的技术指标 ， 更是一款车的综合性指标 。 一般来说 ， 一款车的油耗越低 ， 它的方方面面——例如制造工艺、传动系统的零部件质量、外型设计等——都不会差 。 甚至可以说 ， 同级别车型中 ， 油耗越低者 ， 综合水平越高 。
所以 ， 买一款油耗低的车 ， 不仅意味着你买了一台能省油钱的车 ， 也买了一台技术更先进的车 。 也正因为油耗如此重要 ， 所以我们才会开启油耗测试这一栏目 。
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今天 ， 我们的主角就是9月中旬才上市的比亚迪宋PLUS 。 这款车的热度非常高 ， 因为它身上有着太多比亚迪最先进的技术 。
正如你所见 ， 这款车有着很多业内领先的技术 ， 例如代表业内极高冲压工艺的、同级面积最大的机舱盖；性能拔尖的骁云全新1.5TI高功率发动机；传动效率极高的全新7速湿式双离合变速器以及同级罕见的20寸大轮毂……这些技术参数都在告诉我们宋PLUS是一款很好开的车 ， 但也在暗示着我们这款车的油耗可能不低——高功率、大轮毂这些越级配置都会拉高整台车的油耗 。
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目前 ， 我们只掌握了宋PLUS的百公里综合油耗为6.9L 。 这一成绩对于一台车长超过4.8米 ， 轴距超过2.76米 ， 用着20寸大轮毂的紧凑级SUV来说 ， 不算高了 。 不过 ， 众所周知的是 ， NEDC这一测试工况与我们日常行驶条件不太符合 ， 测出来的油耗数据自然对普通消费者无太大参考价值 。
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所以 ， 我们准备了将近100公里的路程进行实际油耗测试 ， 其中包括70%的高速路和30%的城市路 ， 十分贴合消费者的用车使用场景 。 与此同时 ， 我们还准备了时速分别为40、60、80、100下的等速油耗 ， 希望能通过等速油耗和综合油耗两方面展示出宋PLUS的油耗水平 。
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