Report汽车|尺寸接近S级，这才是真旗舰！凯迪拉克CT8或于021年上市
凯迪拉克大约因销量大增 ， 在稳固二线豪华阵营第一的同时不忘初心 ， 一心想把自己当年和奔驰S级、宝马7系对标的豪华车型造出来 。 虽然目前凯迪拉克销量很出色 ， 但是大部分时候是寻求的以价换量 ， 针对这一点 ， 显然凯迪拉克目前最想做的工作就是提升自己的品牌力 。 于是 ， 通用汽车将2018年车展上的ESLALA概念车变成现实版的凯迪拉克CT8 。 这款D级车长5347/1948/1455mm ， 轴距3228mm ， 比宝马7系还大一圈 ， 接近迈巴赫S级了 ， 真是让消费者刮目相看 。
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不过外观方面 ， CT8和CT6几乎没有差别 ， 只是简单粗暴地拉长加大 ， 前脸除了宽大的聚宝盆式网格中网外细短的前大灯和獠牙L日行灯营造出王者之象 。 而车身侧面圆润流畅 ， 溜背的设计语言和无边框车门隐藏式把手、多辐射轮圈给人一种豪华奢侈的轿跑风格 。
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虽然车身尺寸非常大 ， 但内部空间却表现一般 ， 和CT6相同的是长度都留给了后备箱 。 而内饰方面 ， 这次CT8不再如之前那样用真皮堆积 ， 虽然很豪但更土气 ， 而在CT8内不仅采用了环保新型材料 ， 更是采用了LG提供的曲面OLED大尺寸连屏 ， 从控性比奔驰的悬浮式连屏可能更出色 。 此外方向盘的logo换装成了银标 ， 内饰还有木纹板也更突出豪华和品位 。
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除了高大上 ， 动力上CT8更是配置丰富 ， 拥有2.0T、3.0T和4.2LV8双涡轮的版本 ， 其中V8版本最大功率557匹马力 ， 峰值扭矩高达850牛米 ， 传动匹配10AT变速箱 ， 非常强悍 。 不过 ， 这个版本估计不会引入国内 。
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【Report汽车|尺寸接近S级，这才是真旗舰！凯迪拉克CT8或于021年上市】总结：凯迪拉克CT8的亮相 ， 弥补了凯迪拉克缺失的D级市场 ， 也完善了凯迪拉克的产品线 ， 对于这款车 ， 小编是十分期待的 ， 毕竟D级车的豪华是C级车无法比拟的 。 该车预计将于2021年上市 ， 届时 ， 是骡子是马 ， 就要拉出来溜溜了 。
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