车镖局|奔驰S级的小老弟，新款E级立标版实车，这颜值你喜欢吗？
S级作为一个世纪以来后座买家最坚定的选择 ， 其成就自不必说 。 在颠覆性的新一代奔驰S级再一次出现之后 ， 这次改变的轮到了它的小老弟—奔驰E级 。 作为奔驰车型里的中坚力量 ， 新款奔驰E级依旧分成了轿车和运动轿车这两大系列 ， 它们最主要的区别就是体现在中网的不同上 ， 当然在配置上也有些细微的差异 。 而我们今天要说的就是新款E级的立标版车型 ， 很多媒体老师都说它变得好看了 ， 今天我们就来一起看看新款奔驰E级的亮点到底在哪里？
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新款E级相比较前款最大的亮点就是采用了更加扁平化设计语言 ， 前脸中网尺寸变小了 ， 而且缩减了镀铬装饰的面积；LED大灯组改用了不规则的造型 ， 尺寸同样相比前款小了不少；配合重新刻画的中网、前杠的设计 ， 感觉新款奔驰E级造型更加年轻 ， 但缺少中大型轿车应有的大气稳重 。
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车尾的变化也挺大的 ， 新的尾灯与镀铬饰条型形成了一个弧度 ， 让尾部两侧向下收紧 ， 相比老款设计确实是更加秀气精致了 。 尾灯同样是全新的设计 ， 其内部LED光源使用了分体式数字化点阵设计 ， 点亮后效果格外好 ， 是新的辨识度特征 。 但从我个人的角度来看 ， 新款奔驰E级的尾部确实没有前款好看 。 同时新车排气系统依然为双边共两出式造型 。 值得一提的是 ， 国产版进行了大幅度加长 ， 这点是海外版车型无法享受到的 。
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内饰继续延用前款的设计理念 ， 仅在细节方面进行了小幅调整 ， 例如根据外观套件的不同提供两种全新样式的三辐方向盘 ， 同时双12.3英寸连体大屏也得以保留 。 唯一令人遗憾的是 ， 之前老款E级上的小钟表不见了 。
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动力部分 ， 新款奔驰E级海外版搭载2.0T和3.0T涡轮增压发动机 ， 而国产版本则继续搭载1.5T以及2.0T涡轮增压发动机 。 其中 ， E 260 L车型搭载带有48V微混系统的1.5T直列四缸发动机 ， 最大功率为184马力；E 300 L搭载2.0T发动机 ， 其最大功率为258马力；新款E 350 L搭载搭载带有48V微混系统的高功率版2.0T发动机 ， 发动机最大功率为299马力 。 传动系统方面 ， 新款E级将继续标配9速手自一体变速箱 ， 同时都满足国VI排放标准 。
总的来说 ， 新款奔驰E级相比曾经的E级轻巧、年轻了很多 ， 这种变化很难用好坏来区分 。 从结果来看这台车整体豪华感还是很不错的 ， 但相比同级别竞品 ， 其价格和产品力并不占优势 ， 不过品牌的价值奔驰毫不含糊 。 对于这样颜值的奔驰E级你有什么看法？我们评论区见 。
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