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汽车市场|重构家轿规则，吉利星瑞的颠覆传统之路( 二 )


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然而 ， 星瑞的“颠覆” 可不只于“大” ， 因为这种做法先前已经有不少自主品牌的失败案例 ， 它还践行了“全方位健康汽车”的理念 ， 配备健康环保VOC等级内饰材料、AQS空气质量管理系统、负离子空气净化系统等 。 还基于CMA电子电气架构 ， 打造了一套高度完善的智能安全体系 ， L2级自动驾驶技术系统、航机式HUD抬头显示系统、APA全自动智能泊车系统带自动刹停功能、RPA遥控自动泊车、540°全景影像等配置 ， 而能将所有这些在一辆车身上做到兼容并包 ， 对于卡罗拉、速腾们来讲是完全不可能的 。
汽车市场|重构家轿规则，吉利星瑞的颠覆传统之路
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此外 ， 作为基于CMA超级母体架构打造的首款家轿 ， 星瑞是当下吉利几乎所有科技创新的集大成者 ， 支持全面OTA升级 ， 这一点不仅限于A级轿车 ， 对于整个燃油车市场来讲也是“颠覆性”的创新 ， 通过大数据云服务、自动驾驶以及信息互联功能的高效打通 ， 让燃油车具备了不断扩展和自进化的能力 ， 这也是吉利4.0时代产品的特性 。
汽车市场|重构家轿规则，吉利星瑞的颠覆传统之路
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全系配备2.0T发动机 ， 是最出乎我意料的地方 。 因为A级轿车的“黄金动力”曾经是1.6L自然吸气发动机 ， 对动力有点要求的最多上个1.8L、2.0L ， 但往往因为价格贵了 ， 而销量几乎为零……如今 ， 星瑞要将A级家轿带进2.0T时代 ， 最大功率140kW ， 最大扭矩300N·m ， 让“够用就好”成为历史 ， 同时在E型多连杆独立后车架等“线控底盘”技术的帮助下 ， 一辆身长接近4.8m的大轿车 ， 同样可以有出色的驾控体验 。
“颠覆” ， 吉利此战意在定义什么是“中国式A级轿车”
成为市场的主力品牌 ， 大销量的产品是必选项 ， 如果SUV曾经是本土品牌的保量神器 ， 那么在最核心的销量市场 ， 有一个款最能代表自己水平的轿车 ， 便是接下来中国品牌在市场上站稳脚跟并全力上攻的必选项 ， 而重中之重就是A级轿车 。
汽车市场|重构家轿规则，吉利星瑞的颠覆传统之路
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我们看看9月份的轿车销量 。 轿车前十名无一例外都是A级车 ， 也无一例外都是合资品牌 。 所以 ， 是时候有一个厂商为中国车突围了 ， 吉利给星瑞的定位便是以A+定位进入市场 ， 在这个超红海的细分领域杀出一条属于中国车的血路来 。 所以这么看 ， 这一次吉利关于星瑞的“颠覆” ， 除了自信、底气之外 ， 更多的是使命和压力……

换到合资对手的角度 ， 如果前些年不拿吉利当回事儿的话 ， 这两年估计很难有谁敢在中国市场忽视这个中国对手 ， 甚至很多品牌开始把它当成了研究的对象 。 如今 ， 身披首款OTA燃油轿车、越级大空间、越级智能配置、超越同级所有品牌的动力总成等诸多光环 ， 吉利星瑞凭着30万级合资品牌的产品特征 ， 杀入A级车市场 ， 用“如芒在背”来形容有点夸张 ， 但也确实到了大众、丰田、日产们好好审视中国竞争对手的时候 。
汽车市场|重构家轿规则，吉利星瑞的颠覆传统之路
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没错 ， 这么看 ， 星瑞就是那个吉利用来硬扛A级轿车合资对手的产品 ， 策略就是用它来诠释“中国式A级轿车”的标准 ， 因为从来没有人说过所有品牌的产品定义都要按照合资品牌已经画好的路来走 。 当前 ， 主流中国汽车品牌不再靠抄袭过日子 ， 但并不代表已经走出了跟着国际品牌跑的道路 。 那么 ， 星瑞硬扛对手的过程 ， 就是“中国人定义中国车”的尝试 ， 而这就像前些年本土家电击退日立、松下 ， 近些年华为发力全球是一样的 。

不可否认 ， 吉利已经站稳本土汽车品牌一哥的位置 ， 也将成为首个累计销量破1000万辆的自主实力悍将 。 更重要的是 ， 它在这个过程中对中国客户的需求有了极其深入的了解 ， 还锻炼了一个非常成熟、符合实情且能力不输合资品牌的体系 。 当中国消费者需求进行大升级、大迭代的时候 ， 星瑞借机要颠覆家轿市场的传统玩法 ， 也将助力吉利这个成功的汽车品牌再上一个台阶 。


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