车透社|为民造车的五菱凯捷，值得买吗？，一车胜多车
在车透社后台 ， 经常有社友问各种各样的购车选车问题 。 车透君发现 ， 现在社友们咨询时 ， 对于车辆的具体要求明显细化了 。
想想也是 ， 每个消费者的家庭情况都不同 ， 有小两口的、有三口之家的、有二胎的、有三代同堂的 ， 都要想在一辆车里解决 ， 还真非易事 。
轿车空间相对局促 ， 布局固化 ， 难以适合多场景用车 。 SUV底盘较高 ， 导致平稳性和舒适性较差 。 大部分MPV不太适合家庭用车 ， 第二排不能平躺 ， 第三排乘坐舒适性偏差 ， 坐满人时后备箱空间小 ， 行李放置有限 。
六座和七座的合资MPV虽好 ， 但一来价格贵 ， 二来平时第三排闲置的概率太高 ， 其实买回去 ， 并不实用 。
当这些困扰不少家庭的买车问题齐聚 ， 能否一揽子解决呢？
【车透社|为民造车的五菱凯捷，值得买吗？，一车胜多车】喊出“人民需要什么 ， 五菱就生产什么”口号的五菱 ， 站了出来 ， 说了一句：我可以 。
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11月1日 ， 五菱凯捷正式上市 ， 售价区间为8.58万-11.68万元 ， 瞄准家用车的“大四座”细分市场 ， 价格还不到同样定位的奥德赛的一半 。
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空间多变 ， 实用至上
社友们要问了 ， 凯捷除了性价比突出之外 ， 还有何过人之处吗？
说到这里 ， 车透君认为 ， 一款车能不能解决消费者的痛点 ， 设计初心和巧思很重要 。 当然啦 ， 这背后是对用户需求的深入洞察 。
五菱在推出凯捷之前 ， 做过了全面调研 ， 得出的结论是：大多数家用车95%的使用场景下都是1-4人 ， 所以凯捷就把重心关注在了前两排 。 至于第三排 ， 能应对不时之需即可 。
从尺寸上来看 ， 凯捷的长宽高为4875/1880/1700mm ， 轴距达到了2800mm ， 直逼奥德赛 。
凯捷的座椅设计非常巧思 ， 拥有同级别产品中最长的中排座椅滑轨 ， 长达560mm的中排座椅滑动范围 ， 让车内空间充满了多种变化 。
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第三排座椅很特别 ， 其安装点位于地板平面以下 ， 可以巧妙地折叠和收纳 ， 折叠后可完美地收纳在地板平面下方 ， 组成一个纯平的装载区地面 ， 换而言之 ， 可以隐藏起来 ， 六座变四座 。
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于是乎 ， 神奇的座椅组合 ， 变化多端：全部座椅展开 ， 它就是一款六座车；后排两个座椅收起 ， 它就是一款四座车；第二排和第三排座椅任意一个收起 ， 它就是五座车；第三排座椅收起 ， 第二排座椅通过滑轨前后左右自由调节还可以放倒 ， 就是超级商务舱 。
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如果你在长途乘坐第二排时感到疲惫 ， 凯捷的第二排座椅还配有长达290mm的腿托 。 当把腿托打开后 ， 同时放倒座椅靠背 ， 就可以轻松惬意的躺着 ， 舒适度不次于头等舱 。 凯捷还能继续扩展 ， 当把第一排头枕全部摘掉后 ， 将前两排座椅全部调整好间距 ， 最后全部放倒 ， 这时就将得到两张平整舒适的车内大床 ， 惬意吧 。
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在日常不用第三排的时候 ， 凯捷拥有着一个容积可达1500升以上的超大后备厢 。
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