汽车|本田骑行江南 成年人如何获取最朴实的快乐？
来源：凤凰网汽车
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前两天领导问我 ， 你骑摩托车是不是都和媒体朋友们一起骑？有其他行业的朋友么？我思前想后 ， 其他行业的人还真不多 ， 一般来说工作比较忙 ， 认识的也都是媒体的朋友 ， 很少有机会认识圈外人 。
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但其实每年本田摩托都会给我一两次机会来认识真实的车友 ， 因为我们每年都会参加本田摩托举办的骑行活动 ， 而每次的骑行活动不管规模大小 ， 都是围绕车友展开的 ， 我很珍惜每次与车友一起骑行的感觉 ， 他们会告诉我们真实的车友都在想什么 。
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10月底我们在南京参加了一次巡江南的秋季骑行活动 ， 要说秋天的江南是最适合骑行的 ， 不怎么下雨 ， 温度适宜 ， 穿个薄骑行服就刚刚好 ， 晚上有一丝丝的凉意 ， 总体来说戴上头盔不会出汗 ， 这感觉太爽了 ， 就是每年骑摩托的黄金时期 。
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4天的行程超过一千公里 ， 说难吗其实不难 ， 说简单吗单日最高也要骑个400多公里 ， 这其中还包括山路和国道 ， 欣赏风景的时候总不能骑太快吧 。
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本田的车友很有意思 ， 你能发现各个年龄层的不同消费者 ， 他们在车友群里报名的时候甚至都要“抢”名额 ， 每次在安驾培训和骑行活动上都能看到各个行业的消费者 ， 而且基本上都是“一抢而空” ， 这点不得不佩服本田的用户形象 ， 车友们玩儿的很融洽 。
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当然了 ， 我这次来可不单单是来玩儿的 ， 我们从南京出发走小川藏线途经黄山 ， 最后到达千岛湖 ， 横跨江苏、安徽和浙江三个省份 ， 走过了高速、山路和很多泥泞的非铺装路面 ， 这次我将全新非双和CBR650R体验的非常彻底 ， 两台车都让我有了新的认识 。
跑山达人——CB650R
看起来复古的街车其实是一台非常好骑的摩托车 ， 不光有样子 ， 操控和动力都是我喜欢的风格 。 四缸的发动机带来了非常柔顺的动力输出 ， 这让你的加速很随心所欲 ， 换句话说就是很线性 ， 你可以靠拧油门的力度来绵密的控制动力的输出 ， 而不像有些车一拧油门自己都蒙了 ， CB650R不会 ， 拧多少 ， 油门就给多少 ， 这点很适合新手 ， 也很适合在山路中出弯时油门的控制 。
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不仅动力细腻 ， 弯道的极限也非常高 ， 在压弯的时候明显能感觉到这台车给你更多的信心 ， 大胆的去把车往下放就好了 ， 根本感觉不到四缸发动机的重量 ， 车身非常灵活 ， 让人有驾驶它跑山路的欲望 。
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我和车友们普遍认为这台车的制动、离合手感很好 ， 很多人都说本田的车把就能看出这家厂商的做工细腻程度 ， 不假 。 这台车的车把上每一个零件都看起来十分精致 ， 并且用着也很顺手 ， 操作起来很舒服 ， 能够体现出一台车的高级感 。
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最后要说的就是颜值 ， CB650R采用了复古的造型 ， 但坐姿很舒适 ， 骑行三角是典型的街车风格 ， 可能腿太长的人骑车会有些伸展不开 ， 一般身高180厘米左右以下的驾驶员骑车问题都不大 。
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