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车诸葛|都采用2.0T发动机？差距到底在哪里？，为何10万~200万的车型

为何10万~200万的车型 ， 都采用2.0T发动机？差距到底在哪里？
从目前的汽车市场当中我们可以看到现在的汽车已经是非常的复杂了 ， 不像之前的产品那么少 ， 现在人们对汽车已经有了非常多的选择 ， 可以根据自己的不同需求去选择汽车 ， 对于这样的一种发展我们是非常喜欢的 ， 这也是汽车市场当中的百花齐放 。 当然很多人对于目前的汽车市场并不太了解 ， 而且对于汽车的本身研究得不够 ， 就比如有些人会提出这样的问题 ， 为什么10万~200万的车型都在采用2.0T发动机呢？为何2.0T发动机就这么的吸引人？这些汽车生产厂家所生产的2.0T发动机又有多大的差距呢？对此我们来仔细地了解一下 。
车诸葛|都采用2.0T发动机？差距到底在哪里？，为何10万~200万的车型
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首先对于这样的问题我们可以看到确实是存在的 ， 有些汽车生产厂家推出的2.0T车型只卖10万左右 ， 有的汽车生产厂家推出的2.0T汽车型却卖到了将近200万 ， 包括人们所熟悉的BBA车型 ， 很多都是采用的2.0T发动机 。 首先我们来看一下2.0T发动机的输出功率 ， 最低可以输出150匹马力 ， 最高竟然可以高达421匹马力 ， 甚至有些跑车可以用2.0T发动机压榨出600匹的马力 ， 这样的数据确实太过惊人了 ， 而对于普通的燃油车来说 ， 很多都在这样的区间范围内 ， 所以2.0T覆盖了大多数车型的动力范围 ， 因此很多汽车生产厂家才愿意选择2.0T发动机 。 对于这样的情况很多人可能有一些不太理解 ， 2.0的排量不都是一致的吗？对于自吸发动机的马力影响并不算太大 ， 为何增加涡轮之后会有如此大的变化呢？而最关键的就在于汽车所使用的涡轮 ， 通过改变涡轮的技术可以普通的发动机爆发出难以想象的动力 。
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厂家第一是改变涡轮的尺寸 ， 当涡轮尺寸增大之后 ， 进气量也会增加很多 ， 这对于动力输出还是非常有用的 ， 对于一般的汽车生产厂家来说 ， 会采用这样的方法想提高发动机的动力 ， 而对于一些顶端的汽车品牌来说 ， 他们一般不采用这种方法 ， 因为选择大的涡轮会增加很多的费用 ， 同时也使得车内的很多元器件更难排布 ， 因此他们的目标是增加涡轮的压力 ， 在相同尺寸之下尽可能提高涡轮带来的空气压力 ， 这样便有助于动力的提升 。 因此2.0T发动机之所以有这么大的范围 ， 也是因为涡轮所带来的不同效果 ， 所以涡轮增压也是一个全新的课题 ， 很多汽车生产厂家都在进行研发 。 不过对于汽车来说是有一定限速的 ， 很多厂家并不愿意把汽车提高到过高的速度 ， 能够保证正常使用就好 ， 因此有些汽车生产厂家还会对2.0T发动机进行限制 ， 不会让发动机爆发出特别高的动力 ， 让整体的动力输出更有平顺性 ， 这便是一种真正的技术存在了 。
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所以我们可以看到有些2.0T发动机动力来得非常直接 ， 有的2.0T发动机则和自吸发动机差别不大 ， 这便是真正的技术所在 ， 也正是因为这样的技术才使得一些汽车的价格相差比较大 ， 这才是2.0T发动机当中的关键 。 而对于跑车来说他们不需要考虑太多 ， 只需要把汽车的动力一再升高就行 ， 不需要进行太多的限制 ， 所以很多跑车采用了2.0T发动机爆发出好几百的马力 ， 这样的马力在跑车当中完全够用了 ， 所以2.0T发动机确实是非常的实用 ， 十几万的车型和200万的车型都在用 。
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而对于我们的国产车来说就有些不足了 ， 因为我们国产车使用2.0T涡轮增压发动机的车型并不多 ， 虽然有些汽车生产厂家采用了2.0T发动机 ， 但是在动力调教方面存在的一些差距 ， 使得2.0T发动机使用起来和自吸发动机相差不多 ， 而且无法控制好车辆的油耗 ， 这也是我们国家在燃油车技术方面的差距 ， 对此我们还是感到非常遗憾的 ， 也希望我们的汽车技术可以不断的进步 。 当然现在我们的自主汽车品牌也有弯道超车的机会 ， 那便是抓住电动汽车 ， 因为电动机和燃油机并不一样 ， 电动机的特点在于扭矩大 ， 而扭矩会带来汽车的加速性能 ， 所以普通的电动汽车在驾驶感觉方面并不逊色于一些豪华汽车的加速 ， 这也是我们国产车起的一个机会 。


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