人民日报中央厨房|上高端品 重庆摩托车产业抢占新“风口”，造大排量( 四 )
编后语
重庆摩托车产业“失”与“得”
白麟吴刚
有人说 ， 过去的十年 ， 是重庆摩托车产业“失去的十年” 。
曾经的“中国摩托车之都” ， 如今在生产规模、品牌美誉度等方面 ， 已被江浙、广东等“后起之秀”相继赶上 。 其中的沉浮 ， 令人唏嘘 。
但如果把视线聚焦到摩博会 ， 又会发现情况并不完全如此 。
近些年来 ， 摩博会上世界品牌、全国摩友集聚 ， 仍是重庆每年都会上演的盛况 ， 此为国内独一份 。
事实表明 ， 重庆仍是摩托技术与产业高地 ， 重庆市场和行业号召能力至今无二 。
尤其是摩友这个群体对重庆的无比热情 ， 让我们看到 ， 重庆所引领的摩托消费文化愈发浓郁 。 这种软实力 ， 恰恰需要用漫长的时间来沉淀 。
在产业的低迷期中 ， 重庆的摩托车产业 ， 也凝练出了市场浮华时期无法具有的深邃和厚重 。
所以 ， 当中国的摩托消费结构逐渐与世界接轨 ， 重庆才能以别人不具有的优势姿态 ， 迎接新的上升台阶 。
或许 ， 重庆最近将摩托车列为支柱产业 ， 背后就遵循着上述的逻辑 。
当然 ， 除旧布新的“功课”还有很多 。 只有认真总结过去低门槛发展、恶性竞争的经验教训 ， 重视技术和管理、商业模式创新 ， 用大数据智能化等提升自己 ， 重庆摩托车产业才能真的破除桎梏 ， 取得长足发展 。
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