人民日报中央厨房|上高端品 重庆摩托车产业抢占新“风口”，造大排量( 三 )
2019年初 ， 重庆将摩托车产业首次纳入了“重庆市支柱产业”名目 。
接着当年5月 ， 我市出台《推动制造业高质量发展专项行动方案(2019—2022年)》 ， 明确提出：为促进重庆摩托车企业抢占国内外中高端及利润较高的市场 ， 提出加快开发投放250cc排量及以上巡航车、赛车及越野车等中高档摩托车产品 。
政府总览全局 ， 为摩托车产业引路领航 。 在业内人士看来 ， 这是重庆围绕推动高质量发展、创造高品质生活 ， 找准了产业升级方向 ， 放开手脚 ， 不遗余力给予产业支援 。
此外 ， 重庆实施以大数据智能化为引领的创新驱动发展战略行动计划 ， 也让摩托车企业转型升级事半功倍 。
10月13日 ， 隆鑫摩托车制造车间 ， 机械臂在空中划出一道道规则的弧线 ， 一条条智能生产线引人注目：
自动选配系统 ， 将轴瓦零件的选配时间 ， 从传统的十几分钟缩短为十几秒;
气门垫片选配系统 ， 匹配精度达到千分之一毫米;
此外 ， 还有全自动喷涂线、缸头自动检漏、合箱自动拧紧……
在智能排产系统的指挥下 ， 实现了智能分解订单信息、选择产线 ， 确保精益生产和订单准时交付 。
“近年来 ， 我们在行业部门指导下 ， 依托大数据智能化 ， 努力推进研发、设计、制造、品控等多个环节同时升级 。 ”隆鑫通用相关负责人表示 。
宗申的摩托生产线也同样如此 。
通过搭建智能网络 ， 线上每台发动机都会刻上编号和条码 ， 每个工序都通过传感器进行数据检验 ， 并对产品从上线到包装各个环节的所有信息进行记录 。
与传统的自动流水线相比 ， 宗申改进后的生产线人员减少70% ， 自动纠错防错能力提升10.6倍 ， 作业自动化率增长10倍 ， 人均效率同步提升了4倍 。
力帆摩托则在车机智能化方面发力 ， 开发了“智能摩托”系统——机车卫士 。
【人民日报中央厨房|上高端品 重庆摩托车产业抢占新“风口”，造大排量】该系统集合了物联网的最新成果 ， 可实现人、摩托车和手机的互联互通 ， 用户通过下载机车卫士App绑定设备后 ， 可以实现与车辆ECU的连接 ， 并读取到车辆的油量、电压、缸温、车速、里程、发动机转速等关键数据 ， 还可实现车辆轨迹查询和防盗功能 。
“智能化牵住了产业升级的‘牛鼻子’ 。 ”宗申产业集团常务副总裁李耀认为 ， 摩企实施智能化改造 ， 不仅可以提高生产效率、大幅提高产品质量 ， 还通过工业互联网等“上云上平台”方式 ， 打通了生产、包装、售后等环节的数据通道 。
新局
迎接风口 ， 打好有准备的仗 ， 重庆摩托车产业呈现全新气象 。
近期 ， 隆鑫与全球知名摩托车企业——意大利MV奥古斯塔公司签署协议 ， 计划开发350-500cc系列和800cc无极新产品 。
隆鑫通用上述负责人介绍 ， 目前隆鑫推出的无极高端摩托车品牌 ， 已涵盖休旅、复古、跑车、街车等诸多产品类别 ， 2019年无极品牌销售收入同比增长4.49倍 ， 今年继续保持了高速增长 。
此外 ， 高端产品显示出了国际竞争力 ， 在去年销售的隆鑫“无极”摩托车中 ， 有很大一部分就是出口 ， 且出口的都是法国、意大利等欧洲发达国家 。
本地其他摩托车企业 ， 也加快了大排量摩托的研发进度和新品的推送速度 。
宗申新推出的“赛科龙”大排量摩托车和“森蓝”电动摩托车 ， 每辆售价3-5万元 ， 产品供不应求 。 上半年 ， 宗申大排量摩托车销量同比增加247% 。
力帆V16车型经过持续耕耘 ， 已成为国产V缸太子车的标杆产品;K19新品上市不到一个月即突破2000台销量 ， “KP”系列主力车型甚至要排队提货 。
接下来 ， 力帆还将紧锣密鼓的发布K18、KPV运动踏板、V16S等一系列新品 。
重庆日报采访人员了解到 ， 目前 ， 重庆几家主要摩企的大排量高端产品销量 ， 在整体摩托板块占比还不算很大 ， 但其附加值却远远超过传统的通路车型 ， 未来潜力无限 。
