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|多家车企应收账款超百亿，有企业欠款难收做好“坏账”准备


除了车子难卖 ， 车款也不容易收了 。
由于市场竞争激烈 ， 不少车企采用赊销的办法促销商品 ， 出售后不立即收取货款 ， 形成了应收账款 。
南都大数据研究院上市车企研究课题组发现 ， 在车企公布财报时 ， 营收、利润固然是引人注目的指标 ， 而应收账款和应收票据是否合理 ， 同样是衡量一家企业财务状况及至竞争力的重要方面 。
2020年上半年 ， 行业“龙头老大”上汽集团不出意外地成为应收帐款金额最大的一家 ， 而ST力帆却是同比增幅最高的企业 。
此外 ， 部分车企存货周转速度和应收账款周转速度均变慢了 。 如华晨汽车去年应收账款周转日期约为98天 ， 而今年上半年为137天；去年存货周转日数为87日 ， 今年上半年变为102日 。
|多家车企应收账款超百亿，有企业欠款难收做好“坏账”准备
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上汽应收项目金额最高
“应收账款” ， 顾名思义就是应该收回的款项 。 ''应收账款''是企业因为销售产品而应当在一年内向客户收取的销货款 ， 说白了就是其他企业欠的货款 。 企业因为采用赊销的办法促销商品 ， 出售后不立即收取货款就形成了应收账款 。 相比之下 ， 应收票据主要指尚未到期兑现的商业汇票 。
其实 ， 上市企业的财报中之所以会出现“应收项目” ， 真正的原因来自市场竞争太激烈 。 因此 ， 不管相关产生交易的客户有没有付钱 ， 上市企业都会将销售商品转移到客户那边 ， 而在报表中则记录为“销售收入” ， 对于没有收到的钱 ， 企业会记录为“应收项目” 。
综合各家车企披露的半年报数据 ， 可以看出 ， 2020上半年上汽集团以501.3亿元成为应收账款及应收票据金额最高的企业 ， 比亚迪以439.09亿元紧随其后 ， 吉利汽车与长安汽车的合计应收项目金额分别为249.41亿元和239.29亿元 。
半年“应收项目”金额较大的 ， 还有北京汽车（225.59亿元）、北汽蓝谷（208.39亿元）以及东风集团股份（118.13亿元） 。 相比之下 ， ST海马应收账款及应收票据总数仅为3.51亿元 ， 排在倒数第二位 。 *ST夏利更是只有900多万元应收账款及应收票据 ， 在众多上市车企中敬陪末席 。
以行业“龙头老大”上汽集团为例 ， 今年上半年实现营收2745.2亿元 ， 同比下降25.39%；净利为83.94亿元 ， 同比下降39.01%；不过应收账款和票据仅下降9% ， 可见除了业绩下滑 ， 赊账问题也更严重了 。
海马应收账款及票据同比增七成
如果以同比增跌幅度来看 ， ST海马半年报显示 ， 该公司应收账款只有3.51亿 ， 但同比暴涨70% ， 增幅高居半年上市车企首位 。 长城汽车紧随其后 ， 应收账款同比增长61.72% 。 应收账款同比增长超过或者接近50%的车企中 ， 还有长安汽车同比增幅达52.93% ， 广汽集团同比增长48.6% 。 而应收账款半年同比跌幅排在前三位的企业 ， 包括ST夏利（同比下跌68.42%）、小康股份（同比下跌63.23%）、*ST力帆（同比下跌51.77%） 。
有业界人士指出 ， 由于有应收项目 ， 使企业利润的增长与现金流不同步 ， 而由于有些应收帐目得不到兑现的可能性较大 。 因此 ， 企业也只能准备将它归入“坏账”中 。
从各家车企的资产负债表中看到 ， 他们都会将计提应收账款的一部分作为坏账准备金 ， 这笔钱可计入利润表 ， 使当期利润减少的 ， 如果第二年“意外”收回其中一部分应收账款 ， 还可以将其计算入利润表 ， 从而使下期利润增加 。 需要注意的是 ， 应收账款占用了企业的流动资金 ， 降低了资金使用效率 ， 从而会导致企业效益下降 ， 甚至可能会影响公司资金的周转 。 因此 ， 应收账款过高 ， 企业面临的风险也会更大 。
|多家车企应收账款超百亿，有企业欠款难收做好“坏账”准备
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从车企半年报的“应收项目”也可以折射出车企及至汽车行业有别于其它行业的特性 。 在此 ， 不得不提一下 ， 现在越来越多消费者在购车时发现一个“怪现象” ， 他们无法理解：经销商居然将自己车辆的合格证抵押给银行了 。


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