每日侃车|更有人文情怀 广汽蔚来007试驾测评，集双方所长( 三 )
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挡杆台与中控台之间做了隔断处理 ， 为下方的开放式储物空间营造出更大的开口 ， 方便存取物品 。 挡杆台上的电子手刹、自动驻车和危险警报灯成为了车厢内为数不多的实体按键 ， 右侧的旋钮式电子挡杆非常符合电动车的身份定位 ， 后方手机储物格标配有无线充电功能 。
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广汽蔚来007在用料方面做得很厚道 ， 中控台顶部为搪塑软胶材质 ， 下方为带有缝线的皮革包裹 ， 就连贯穿式空调出风口也加入了丰富的黑色钢琴烤漆 ， 再加上全系标配的32色氛围灯 ， 营造出的质感和车厢氛围都非常出色 。
门把手前方的铭文刻板也是前一万名用户的专属限量套装 ， 包含个性签名和VIP个性编号 ， 这台车篆刻的签名和编号分别是“每一公里的创想”和“007007” ， 当然用户也可自行DIY篆刻自己喜欢的图案、数字和文字 ， 打造个性的专属座驾 。
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前排座椅采用了一体式造型 ， 看上去十分运动 。 全系标配真皮包裹 ， 不仅皮质柔软细腻 ， 内部的填充物也足够饱满 ， 并且具有一定的形变量 ， 配合充分的侧向支撑 ， 不仅坐的舒适而且包裹性良好 ， 头枕部分标注有“HYCAN”标识 ， 提升品牌印记 。 功能上 ， 主驾驶座椅支持前后、靠背、高低（2向）和腰部（4向）电动调节 ， 副驾驶座椅少了高低（2向）电动调节 ， 还配备有加热和通风（仅驾驶位）功能 ， 进一步提升舒适性 。
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我们都知道老年人和小朋友在上车时基本都是臀部先坐进去 ， 再慢慢将腿抬进去 ， 对于这种较高的中型SUV多少有些不便 。 广汽蔚来007的后排座椅坐垫设计得很低 ， 为的就是方便老年人和小朋友进出 ， 这是“好爸爸电动车”的体现之一 。
空间方面 ， 侃弟身高175cm ， 头顶空间一拳一掌 ， 腿部空间更是足足有三拳多 ， 可轻松实现“葛优躺”和二郎腿等舒适坐姿 。 另外 ， 后排设有地台式空调出风口 ， 下方还配备有隐藏式储物格 ， 充电接口被布置在中央扶手侧边 ， 扶手侧面是镂空造型 ， 方便存放手机 ， 水瓶或饮料就只能放在门板储物格了 。
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尾箱空间 ， 广汽蔚来007也拥有不错的表现 。 横向空间虽然受到两侧轮拱的凸起影响占用部分空间 ， 但后段两侧开口较大 ， 空间利用率还是比较高 。 地板下方设有多层格储物 ， 还能放置一些小件物品 。 后排座椅支持4:6比例放倒 ， 虽不能完全放平 ， 但整体装载能力依然非常可观 。
驾驶与体验——动力输出轻快畅顺生命守护系统是亮点
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动力方面 ， 目前全系车型搭载的都是单永磁同步电机 ， 前置前驱 。 我们试驾的车型电机最大功率150kW（204Ps） ， 最大扭矩350Nm ， 百公里加速时间为7.9秒；入门车型在功率上稍弱一些 ， 为135kW（184Ps） ， 扭矩保持一致 ， 百公里加速时间为8.2秒 。 根据车型不同 ， 电池容量分为73kWh和93kWh两种 ， 分别对应523km和643km的NEDC综合续航里程 。
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由于电动车与生俱来的特性 ， “换挡顿挫感”对广汽蔚来007来说是完全不存在的 ， 起步阶段的动力输出不仅强劲有力 ， 并且还拥有很强线性感 ， 随着油门踏板的深度增加 ， 动力也是成比例的逐渐放大 ， 不会有涡轮增压发动机前后的那种动力跳跃的感觉 ， 整个提速过程毫无迟滞感和闯动感 。 该车提供舒适、运动、节能、i-Pedal和极致节能共5种驾驶模式 ， 为了直接体验车辆的极致性能 ， 我们重点感受了运动模式 。 在运动模式下 ， 车辆起步并没有出现明显的抬头现象 ， 可见动力性能还是有所节制 ， 保障日常使用的舒适性 ， 当然这也更符合“好爸爸电动车”的定位 。 不过动力的后段储物相当深厚 ， 即使保持油门深度不变 ， 加速也会感觉越来越轻快 ， 而如果全油门驾驶 ， 电机瞬间的爆发感还是相当刺激的 ， 推动这么大的车身提速也是轻松自如 。 7.9秒的0-100km/h加速能力在电动车中算不上出色 ， 但应对日常用车中的提速、超车可以说是游刃有余了 。
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