江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

第一电动网|GFM2020 | 吴甘沙：连接现在与未来——驶向无人驾驶之城( 三 )


第二个就是针对一些新的公交线路 ， 可以提供无人驾驶微公交 ， 这是基于驭势科技无人驾驶平台打造的无人微公交 ， 已经在郑州CBD智慧岛运营了一年半 。 像这样的一种道路 ， 大概绕着CBD几公里 ， 不太适合重新开一条新的大巴的线路 ， 非常适合微公交的运行 。 在19年海南博鳌亚洲论坛有三款迎宾小巴 ， 其中有两款技术是来自于驭势的 ， 一款是我们跟宇通做 ， 一款是一汽、深圳交通公司合作的一款无人小巴产品 。
第三个就是末端配送 ， 驭势科技在北京跑的一款末端配送的产品 ， 它主要是来往于园区跟几公里之外的京东和顺丰的配送站 。 可以上到公共道路 ， 有的时候它是在非机动车道 ， 有的时候是在机动车道 ， 现在一天大概运营接近10个小时左右 。 这款产品也能够丰富末端物流的网络 。
最后一个就是自动代客泊车的生态 。 驭势科技是比较早推出低成本可量产的自动代客泊车技术 ， 在无人驾驶的状况下寻找停车位 。 从2018年开始我们已经跟车厂合作部署了一批搭载这套技术的量产车 。 我们现在也在跟共享出行的合作方来尝试用它来做自动取还车 ， 大家看视频里这位车主下车了以后这个车会自动地开到附近的停车场 。 注意这是两个停车位 ， 我们停了三辆车 ， 它硬挤挤进去了 ， 因为人早就下车了 ， 不用开门了 ， 所以可以降低他们的运营成本 ， 人走的时候可以一键叫出来上车就开走了 。
驭势还做了基于V2X的无人车调度 ， 大家知道有一个潮汐效应 ， 所有的车都从A点跑到B点 ， 那么我们可以通过这样的一种编队调度 ， 让车从B点再调度回来 ， 调度到A点 ， 这样他们马上就可以用车了 。 这是当时跟首汽GoFun合作的 ， 尤其是小车 ， 这些边角料的停车空间都可以用起来 。 未来我们认为停车场不需要今天那么复杂 ， 不需要一个停车位10平方米 ， 我们这样密密麻麻排着的小车 ， 就可以更好地利用空间 。 有些车要出来怎么办呢？就像玩一个像华容道的游戏一样 ， 几辆车挪一下就出来了 。
未来我们认为停车产业链是千亿级的产业 。 大家看今天有很多停车位 ， 商业的车位一天到晚都是在用的；单位的车位白天是满的 ， 晚上是空的；私家车位白天是空的 ， 晚上是满的；还有在举办大型活动的时候缺乏车位 ， 把临时道路划规为虚拟车位 ， 那么这个就可以把所有的车位共享出来 ， 可以自由来往于不同的车位中间 。 这样就能够极大的降低管理成本 ， 同时更好地利用这些车位的资源 。
我想到达未来之路 ， 一定不是一个人孤独前行 ， 驭势科技有一个理念叫与先行者同行 ， 与开创者共创 ， 让我们一起走向未来的无人驾驶之城 ， 谢谢大家！
文中图片源自互联网 ， 如有侵权请联系admin#d1ev.com（#替换成@）删除 。


推荐阅读


上一篇：二手车|再强调一遍：尽量不要买二手日系车，3个原因

下一篇：养花养鸟|种植君子兰、吊兰，盆底就放“2种料”，50天后叶片变美，油绿！