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雅斯顿|叫座十万级中型SUV，捷途X90到底何许实力？( 二 )

雅斯顿|叫座十万级中型SUV，捷途X90到底何许实力？
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在重庆如此一座依山而建的城市 ， 本以为1.6T动力对中型尺寸的X90而言会是一个挑战 ， 可是凭借出色的低扭输出未见其出现爬坡吃力的尴尬 。 到了水平道路 ， 切换成运动模式后的动力性能还能进一步提升 。雅斯顿|叫座十万级中型SUV，捷途X90到底何许实力？
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捷途X90搭载1.5T和1.6T两款发动机 ， 对于一台中型SUV似乎显得有点寒碜 ， 不过按照目前市场动力下沉的趋势看 ， 小排量发动机以更低的购车成本、不俗的动力输出以及更低的油耗表现更容易受消费者青睐 。 像本田冠道照样推出1.5T版本 ， 且销量与2.0T旗鼓相当 ， 大众途观L更是推出了入门版车型1.4T动力 。更何况 ， 从捷途1.6T发动机的动力输出来看 ，197马力甚至强于大众途观L的2.0T低功率186马力 。 素有「中国本田」之称的奇瑞 ， 它出产的发动机实力自然不容小觑 。越级配置展性价比此外 ， 新X90在价格端展现的丰富配置也相当厚道 。 平心而论 ， 15万以下 ， 能喊得出名字的中型SUV能有几个？捷达VS7？吉利豪越？甚至比较现实的想法是 ， 15万不到买到的中型SUV ， 几乎不敢奢求主机厂会提供尽可能多的便利性配置 。雅斯顿|叫座十万级中型SUV，捷途X90到底何许实力？
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然而 ， 捷途X90却是一个例外 。 以我所驾驶的1.6T顶配车型为例 ， 其指导价为13.79万 ， 比老款顶配车型还便宜了五千元 ， 配置上却更完善了 。 新车采用12.3英寸双联屏和一个9.7英寸的空调液晶显示屏 ， 增强了车厢内的科技氛围 ， 据悉 ， 三屏幕设计和20寸大轮毂 ， 均是全系车型标配的 。其次 ， 像主驾座椅通风、陡坡缓降、车道保持辅助、道路交通标识、主动刹车安全系统、220V电源接口 ， 这些老款顶配没有的配置在新款均没有缺席 。 进入换乘试驾环节时 ， 我毫不犹豫地选择把座椅通风打开 ， 主驾座椅的温度迅速下降 。 比较可惜的是副驾驶就没有这等待遇了 ， 同样可惜的还有老款的前排无线充电被取消了 ， 这对于手机党可就没那么方便了 。行驶在蜿蜒山路 ， 每当车辆识别到路边限速标志时 ， 同步会在液晶仪表盘准确无误地显示出来 ， 如果车速超过限速值 ， 车机会立刻发出声音提醒注意减速 。 而当打起转向灯拐入一些角落时 ， 中间的显示屏又会及时地弹出车边周围的高清影像 ， 让X90这个大块头不单纯是一个冰冷的交通工具 ， 它变得亲切起来 ， 贴心地提醒用户注意车速 ， 保障行车安全以及避免交通违法 ， 在通过一些狭窄或拐角处时 ， 360度高清影像协助用户实时掌握车辆周边状况 ， 让驾驶变得自如 。雅斯顿|叫座十万级中型SUV，捷途X90到底何许实力？
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同行的一位女士试驾时并没有因为捷途X90中型SUV的尺寸变得无所适从 。 相反 ， SUV较高的坐姿为她获得更开阔的视野 ， 加上先进的驾驶辅助加持 ， 「女司机」也能独当一面 。值得一提的是 ， X90在内饰用料上延续了自主品牌的良心 。 许多触手可碰的位置选用了软质材料包裹 ， 皮质座椅还细心地做了打孔设计 ， 质感以及视觉效果均不错 。 车厢的豪华程度我认为比贵5-6万的合资品牌车型出色 。 同时 ， 新车搭载科大讯飞的智能语音交互系统 ， 可以通过语音指令完成包括空调温度调节、多媒体播放、天窗开合等动作 ， 即便我坐到二排 ， 也可以通过一声「捷途捷途」唤醒系统 ， 而且反应快和识别准确率高 。雅斯顿|叫座十万级中型SUV，捷途X90到底何许实力？
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总体而言 ， 站在捷途X90关于舒适性配置的丰富层面 ， 超乎了我对一台10万左右中型SUV的想象 。雅斯顿小结
大空间固然是捷途X90的重要标签 ， 但作为一台中型SUV ， 空间大理应是它的本职工作 。 除了空间大 ， 十几万的价格能带给消费者什么不一样的体验？如功能配置、乘坐舒适性、驾驶操控性等等 ， 我觉得更是捷途X90能在市场异军突起的关键因素 。图 | 来源于雅斯顿


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