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胖哥试车|并非 徒有其表，【胖哥试车】捷途X90试驾体验

捷途品牌是奇瑞汽车为满足消费者对品质生活追求而打造地全新品牌 ， 自2018年正式发布以来 ， 旗下产品也在不断地推陈出新 ， 产品线不断丰富 。 一直以来捷途秉承着高颜值、大空间、更智能、好品质为产品研发初衷 ， 为年轻一族制造彰显个性、精致适用的生活好伴侣 ， 为更多消费人群提供最合理的解决方案 。 而捷途X90作为旗下旗舰级别车型 ， 在很大程度上也代表了这个品牌最高的造车水准 。
胖哥试车|并非 徒有其表，【胖哥试车】捷途X90试驾体验
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本次捷途X90试驾分为两大环节 ， 首先对车辆的极限性能进行了考验 ， 在其搭载的七速双离合变速箱的生产地——“重庆青山工业有限公司”进行了场地试驾 ， 在严苛的测试中体现了其极限性能 。 其次则是半天的道路试驾 ， 让我们更好的了解到了这款车在日常使用中究竟表现如何 。
本次试驾的车型为捷途X901.6T+7DCT影御版 ， 官方指导价13.59万元 。
外观足够“旗舰”威武、大气
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在外观方面 ， 与刚刚发布的捷途X70PLUS不同 ， 捷途X90采用了沉稳、大气的外观设计 ， 这非常符合它旗舰级车型的定位 。 车头部分看起来非常具有层次感 ， 扁平的中网内部采用了黑色元素 ， 整体看上去十分的精神 。 本次试驾的顶配版车型配备了LED头灯 。 前杠两侧的点阵式日间行车灯非常的具有特点 ， 这也是整个车系的一大标志 。
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捷途X90在车身尺寸上也足够“旗舰” ， 将近4米9的车身长度使得整车的侧面看起来非常的大气 ， 2850mm的轴距与同价位的车型相比也有着很大的优势 。
轮胎使用的是来自佳通的GitiControlP80 ， 这款轮胎主打城市道路驾驶 ， 并且有着不错的隔音降噪表现 。
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车尾部分的设计较为简洁 ， 与刚刚发布的捷途X70PLUS形成了较大的反差 ， X90看起来要沉稳得多 ， 这也与整车的定位相符合 。 排气采用了双边共两出的布局 ， 并在四周加入了镀铬元素进行点缀 ， 使得车尾多了一些精致感 。
内饰颇具质感配置一应俱全
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内饰设计和配置一直以来都是自主品牌的一大优势 ， 在内饰质感的营造上 ， 捷途X90同样出色 。 新车大面积的使用了黑色真皮以及钢琴漆饰板 ， 看起来已经可以和20—30万的主流合资品牌车型相媲美 。
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三辐式的平底方向盘有着不错的握感 ， 粗细适中 ， 在三九点处也进行了打孔处理 。 黑色加银色的颜色组合也让它看起来更加的精致 。 在方向盘左右两侧有着许多的功能按键 ， 左侧按键用来控制巡航系统 ， 而右侧按键用来控制多媒体系统 。


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