笑寒松|探寻重庆与全新一代捷途X90的“冰与火”，试驾丨穿行“雾都”
一直以来大空间是国人购车群体的核心诉求之一 ， 在当前大热的10-15万区间 ， 也一直都是自主品牌SUV占主导的细分市场 ， 而捷途X90也在其中有着不错的销量表现 ， 作为奇瑞控股捷途旗下的第三款车型 ， 捷途X90自2019年1月份上市以来 ， 在中型SUV市场一直有着不错的销量表现 。
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从9月16日全新一代捷途X90正式上市后 ， 到如今也有了一月有余 ， 伴随着更新换代所带来的产品竞争力的提升 ， 捷途X90的销量也有着很大的提升 ， 在2020年八月 ， 全新一代捷途X90上市之前 ， 其月销量为2801台 ， 而在9月份 ， 销量直接暴涨至8130台 ， 位列中型SUV车型销量排行榜第11位 ， 可见消费者对全新一代捷途X90的认可 ， 那么作为改款换代车型 ， 全新一代捷途X90到底又怎样的魅力征服了这么消费者呢？近日 ， 斯基也饿有幸参加了全新一代捷途X90的试驾活动 ， 经过了一天的试驾 ， 穿行雾都 ， 探寻了这台车与重庆的“冰与火” 。
提及重庆 ， 人们了会让人们想到火锅美食 ， 也会想到雾都 ， 山城等颇具特色的代称 ， 的确 ， 因为地势原因 ， 重庆的道路交通错综复杂 ， 这不仅仅体现在岔路口多 ， 还在城区道路的“爬坡上坎” ， 对于全一代捷途X90这台中型SUV来说也是个很大的考验 。
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此次我们试驾的车型是1.6T动力的6座版本 ， 这款发动机的最大功率为145kW ， 峰值扭矩为290N·m 。 从这个账面数据来看全新一代捷途X90就足够让人放心了 ， 那么实际开起来到底如何呢？本次试驾路线经过了城市的山路以及高速路段 ， 从重庆凯宾斯酒店出发 ， 到达两江国际影视城 。
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首先说说它的动力表现 ， 这台车共有舒适/标准 ， 运动的驾驶模式 ， 在舒适/标准模式下 ， 它的起步动作轻柔 ， 控制好油门力度 ， 就能获得比较平顺的起步体验 ， 然后再深踩油门 ， 动力就会不急不躁的释放出来 ， 比较平稳 ， 但这种稳并不是那种没有动力输出的稳 ， 而是一种“油到力出”的感觉 ， 你踩多少油门动力输出就有多少 ， 在城市道路复杂的路段 ， 开起来非常轻松 。
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而在运动模式 ， 油门响应更加迅速 ， 发动机在1500~2000转时能获得不错的动力输出 ， 虽然提供不了强劲的加速感 ， 但也属于轻快好开 ， 在高速路段时 ， 想进行超车 ， 急加速等动作也是比较轻松的 。
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当然 ， 能够有如此优秀的动力输出表现 ， 除了发动机本身的参数表现 ， 是变速箱也是其中最重要的一环 ， 此次全新一代捷途X90所匹配的7速DCT变速箱的供应商——重庆青山工业有限责任公司是中国最大的变速器生产企业和世界最大的微型汽车变速器生产企业之一 ， 主要从事各类汽车传动系统的研发、生产和销售 ， 年产能力达300万台 ， 目前具有3.0L以下乘用车的MT、DCT、纯电动和混合动力四大产品平台 ， 许多自主品牌的热销车型都是配备了这家公司的变速箱 。
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制动方面 ， 刹车踏板的脚感轻盈 ， 制动力的释放也比较线性 ， 也使得这台“庞然大物”能够给你提供到“随心所欲”的感觉 ， 并且这台车还配备了防碰撞预警、盲区检测、车道偏离预警等等配置达到了L2级自动驾驶的水平 ， 在我们实际驾驶中也能提供一定帮助 。 至于转向方面 ， 方向盘的手感不错 ， 转向的力度非常轻 ， 任何人驾驶都不会感到费力 ， 停车、掉头也都比较能够轻松的转动方向盘 ， 在“山路劈弯”也是不在话下 。
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