笑寒松|探寻重庆与全新一代捷途X90的“冰与火”，试驾丨穿行“雾都”( 二 )
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而底盘的调教上 ， 作为家用SUV ， 还是偏向于舒适取向 ， 悬架阻尼柔软 ， 常见的琐碎颠簸都能从容化解 ， 对车内舒适性基本不会有任何影响 ， 但遇到较大的起伏路段时 ， 悬架的也表现的足够有韧性 ， 能够大大减少车内的晃动感 ， 可以给到比较高级的质感 。 这么大的一辆车 ， 车身姿态的控制也在可接受范围内 ， 哪怕是上下匝道、或是以一个比较高的速度过弯 ， 车身的动态反馈也并不是很激烈 ， 并没有感受到特别明显的侧倾 。
作为中期改款车型 ， 全新一代捷途X90基本延续了“徽城翘楚”式的家族设计理念 ， 主要是针对其细节进行了调整 ， 首先来看前脸 ， 一双炯炯有神、眼神犀利的矩阵式LED大灯占据了前脸的视觉中心 ， 大灯转角处略微向下延伸 ， 颇有运动气息；而大尺寸的多边形熏黑菱形网状进气格栅与中央的logo一同向外延伸开来 ， 与大灯连成一体 ， 看上去十分霸气 。
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在光源上 ， 其中1.5T车型配备了卤素光源 ， 而1.6T车型则全系标配LED光源 。 并且 ， 在中高配车型上 ， 新车还搭载了HMA智能远近光自动切换功能 。
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车身侧面 ， 双腰线的设计在第二排车窗下方相互呼应 ， 在光线的照射下 ， 显得立体感很强 。 除此之外 ， 新车的侧窗边框还加入了L型的银色镀铬装饰 ， 使之看起来更加精致 。
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至于车尾部分 ， 新车变化不大 ， 基本保留了现款车型浑圆饱满的经典设计 ， 依旧有一个小型扰流板做装饰 ， 两侧尾灯形状也没有明显变化 ， 不过为了提高新车的辨识度 ， 在尾部的正中央加入了带有“JETOUR”字样的标识 ， 此外还贴有10年20万公里的质保标签 ， 十分抢眼 。
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不过内饰方面 ， 新车相比老款车型的改变就比较大了 ， 全新一代捷途X90的整个中控台采用了环抱式设计 ， 搭配上时下流行的双12.3英寸高清显示屏联屏设计 ， 使车内的科技氛围十分浓郁 。
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此外 ， 车内还配备了全新设计的三辐式D字形触控多功能方向盘 ， 以及在空调调节区域 ， 加入了一块大小为9英寸的触控屏 ， 同时到搭配上全新换装的游艇式挡把 ， 进一步提升了整车内饰的科技感和豪华感 。
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实际乘坐的空间如何呢？全新一代捷途X90的车身尺寸 ， 长宽高为4840*1925*1780mm ， 轴距2850mm ， 提供5座 ， 6座、7座三种座椅布局 ， 而本次我们试驾的车型为6座版本 ， 斯基的身高1.78m ， 前排调整到标准驾驶坐姿时 ， 来到第二排 ， 头部和腿部都有着非常富裕的空间 ， 随随便便翘个二两腿都是没问题的 。 而第三排的空间表现 ， 应付短途出行的乘坐是没问题的 ， 但长时间乘坐可能还是会有点累 。
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