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JDM日常|马自达的奇形怪状概念车

#你的马自达今天塞车了吗
40个
马自达MX-30在前段时间已经正式开售了 ， 有关注JDM日常的各位 ， 虽然不一定能买到 ， 但相信已经对这台车了如指掌 。 今天我们来聊聊它的名字 。
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根据马自达的想法 ， 如果一款产品意图打破陈旧观念并创造新价值 ， 那么它将会被赋予MX的名号 。 纵观马自达的历史 ， 使用MX作命名的车型还真不少 ， 而且对于马自达自身来说 ， 都是极其有意义的车款 ， 今天我们就来简单回顾一下 。
MX-81Aria
1981
第一款采用MX名号的车型 ， 其采用第四代Familia的底盘打造而成 ， 由博通设计 。 比起这个符合同年代审美且极为通透的外观 ， 倒车雷达、大尺寸液晶仪表盘这些当今常见的配置也出现在它身上 。
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按照马自达的想法 ， MX-81AriaConcept展示了"10年后Familia的样子" ， 尽管10年后的Familia并没有变成这样 ， 但在当时来看 ， 也算是充分展示马自达想象力的产品了 。
MX-02
1985
这台看起来莫名其妙地呈现出法棍香气的概念车 ， 主要向世人展示了马自达的4WS四轮转向技术 ， 另外 ， 它还配备有抬头显示功能 。 这套东西也用在后来的MX-03上 。
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MX-03
虽说外观相对收敛（但cd值仅0.25） ， 但MX-03仿似飞机驾驶舱的内部足够让你感受到它的反差"萌" 。 当然 ， 它的发动机盖下也大有文章 ， 3转子发动机可以为其提供315ps的输出 ， 另外马自达还为其配备四驱系统以及4WS四轮转向技术 。
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直到数年后 ， 马自达才将3转子发动机下放到量产车型末代Cosmo上 。
MX-6
1987-1997
可以简单将它理解为Capella/Cronos/626的轿跑版本 ， 前后历经两代 ， 算是见尽了马自达在那一时期兴衰的车型 。 在海外市场人气颇高 ， 但在日本市场却几乎没有存在感 。 尤其是第二代车款 ， FF布局的它深受RX-7以及Roadster这类更严肃的跑车之冲击 。
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一直到1995年 ， 马自达曾经展出了一款完成度颇高的MX-6Convertible原型车 ， 最后却因为成本以及经营等问题搁置量产计划 。
MX-04
1987
除了转子发动机 ， MX-04系列的一大特点 ， 便是其采用玻璃纤维打造的车身饰件 ， 按照马自达当时提供的两种方案 ， 通过更换这些装饰件 ， 你可以得到外观完全不同的Coupe以及Roadster两种车身 。 这种概念 ， 其实和现在的大发Copen基本一致 。


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