萧sir说事|RS 5 Sportback & RS 4 Avant，奥迪( 二 )
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可以说 ， RS5是一辆非常科技智能的驾驶机器 ， 它降低了享受驾驶乐趣的入门门槛 ， 懂车的能在绍兴国际赛车场轻松刷出1分54秒的圈速 ， 当然了即使你没有太多的赛道驾驶经验 ， 半天的赛道培训 ， 只要不犯错 ， 也能很轻松地跑到2分钟以内 ， 一时间 ， 我也是飘飘然起来 ， 感觉自己好似一位真正的赛车手一样啦！
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不过 ， 对于我这样的大块头 ， 我的体重拖累了速度 ， 怎么比得上那些瘦小的车手呢？更符合我胃口的新奥迪RS4Avant旅行轿车 ， 我一见到它就被深深吸引住了 ， 太有腔调了！第二天 ， 我驾驶着RS4Avant开上了公路 ， 那种氛围真的太迷人了 ， 舒适模式下车内十分安静 ， 悬挂也非常舒服 ， 这时你可以从容地感受人生的惬意 。 只有当我启动RS模式 ， 声浪和回火声交织在一起 ， 似乎才又会瞬间成为焦点 ， 旅行车的"从容"与高性能车的"暴烈"被完美地融合在了一起 ， 选择它的人一定对生活充满了态度 。
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我也相信 ， 作为豪华品牌高性能车型中唯一B级旅行车型 ， 新奥迪RS4Avant走到哪里都会成为焦点 。 2,826mm的轴距、4,782x1,866x1,437mm的车身尺寸 ， 将RS家族高性能运动基因与旅行车的优美身姿达到完美平衡 。 外观继承奥迪RS家族新设计语言 ， 前脸主动开闭功能无边框设计的六边形三维立体蜂窝状进气格栅 ， RS专属的前保险杠、侧进气口、专属运动轮毂 ， 以及随处可见的亮黑色与碳纤维材质 ， 无处不凸显其奥迪RS家族高性能车的运动气息 。
【萧sir说事|RS 5 Sportback & RS 4 Avant，奥迪】车辆内部如同一间奢华的赛车座舱 ， 内饰遵循以驾驶员为中心的设计理念 ， 并更加强调RS高性能车的专属感 。 标配全黑色内饰及碳纤维饰条、包裹着红色Alcantara面料的方向盘、排挡杆、RS风格运动座椅 ， 并根据需要可选配其带有RS标识的RS内饰风格包 ， 营造出了极强的视觉冲击感 ， 赛车化氛围浓郁 。 同样地 ， 三辐式平底多功能运动方向盘、排挡杆、RS风格运动座椅还可支持个性化定制 ， 真可谓极致性能的同时兼具日常实用性、舒适性 。
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公路上驾驶 ， 我对奥迪的互联科技很感兴趣 。 新奥迪RS4Avant标配10.1英寸MMI多媒体中控屏与12.3英寸奥迪专属虚拟座舱 ， MMI系统升级为最新版本 ， 并可预装主流娱乐APP 。 标配Bang&Olufsen高级音响系统 ， 16个705瓦高品质扬声器 ， 带来了卓越的3D立体声音质效果 。 奥迪互联（Audiconnect）还实现了诸多智能交互功能 ， 奥迪智能手机界面可应用AppleCarPlay和AndroidAuto实现终端互联 ， 支持在MMI菜单中使用特定的应用程序 ， 我手机上存储的音乐都是我最喜欢的 ， 立刻可以从车载的B&O音响上播出 。 行车当中 ， 我还可以用自然语音控制系统、自由文本搜索让操控变得轻松自然 ， 相比起老款 ， 车内的智能化科技配置水准提升到了新高度 。
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至于RS4Avant动力如何 ， 0-100km/h的加速时间仅为4.1秒 ， 有什么不满意的吗？选装"RS专属竞速包"后 ， 最高车速可由250km/h提升到280km/h（电子限速）呀 。 要说这台V6发动机结构紧凑 ， 不仅性能强大 ， 其高效率的运行表现更是给人留下深刻印象 。 发动机总重量仅为182kg ， 能够实现最高1.5bar的涡轮增压压力值 ， 同时90°气缸夹角、水冷式中冷器、缸内直喷以及奥迪气门升程控制等诸多发动机核心技术的应用 ， 帮助其实现了"奥托+米勒"的双循环 ， 确保车辆有充足动力输出的同时 ， 最大程度地保证了高效的燃油经济性 。
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