宁乡|构建电池新能源健康生态链 ABEC 2020论坛暨展会在长沙宁乡举办
_原题为 构建电池新能源健康生态链 ABEC 2020论坛暨展会在长沙宁乡举办
中新网10月28日电 10月27—29日 ， 一年一度的全球电池行业盛会——ABEC 2020|第8届中国(长沙?宁乡)电池新能源产业国际高峰论坛在长沙宁乡隆重举办 。 本届论坛由ABEC(电池“达沃斯”)组委会、中关村新型电池技术创新联盟主办 ， 宁乡高新区独家协办 ， 500余位来自全球电池新能源产业链的“政、产、学、研、金、服、用”各界代表以及媒体等出席 ， 在电池新能源全球化竞争的大背景下 ， 探寻自主品牌向上路径 ， 共议产业健康生态链的构建之道 。 今年ABEC依旧深度聚焦技术与市场 ， 共分为6个分论坛展开主题演讲 ， 其中三个分论坛重点分析电池与新能源汽车市场应用 ， 另外三个分论坛主要探讨无钴电池、固态电池、燃料电池等电池新技术 。
市场承压 构建健康生态链成为业内共识
“随着特斯拉等新势力崛起 ， 以及互联网、半导体等科技巨头的跨界进入 ， 汽车产业竞争格局重塑、核心价值链重构 。 ”论坛上 ， 国家新能源汽车创新科技中心总经理原诚寅表示 ， “未来汽车产业的核心价值将不再是发动机、车身、底盘 ， 而是电池、芯片、车载系统、数据 。 ”
在产业大变革下 ， 自主品牌的生存压力也日益增大：长期使用消费需求与安全事故频繁发生的矛盾、政策扶持力度加大与投资下降的矛盾、总产能过剩与高端产能不足的矛盾、经营成本上升与营业收入减少的矛盾、资金压力增大与融资困难的矛盾、创新商业模式出现与盈利模式难以寻找的矛盾、产品向高端化转型与向三四线城市消费渠道下沉的矛盾等等 。 对此 ， 电池“达沃斯”组委会秘书长、中关村新型电池技术创新联盟秘书长于清教在论坛上呼吁：“电池新能源健康生态链的构建势在必行！”
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电池“达沃斯”组委会秘书长、中关村新型电池技术创新联盟秘书长于清教
健康生态链构建 ， 要实现从“竞争”到“竞合”的跨越 。 论坛同期 ， 由湖南省工业和信息化厅、湖南省商务厅、长沙市人民政府主办的2020湖南(长沙)电池产业博览会盛大开启 ， 展览面积2万平方米 ， 云集比亚迪、北汽新能源、奇瑞新能源、力神电池、欣旺达、电将军、中科星城、华宝储能、多氟多、石大胜华、金银河、大族激光、奥特维、五星铝业等近200家电池新能源产业链优质展商 ， 聚焦产业前沿产品、技术、服务 ， 从“竞争”到“竞合” ， 共同推进电池新能源产业从“小、散、乱”到“做强、做大、做精” ， 为行业健康生态链健康可持续发展添砖加瓦 ， 实现产业融合与繁荣 。
技术突围 新能源未来潜力市场仍在中国
2020年 ， 尽管电池新能源行业受疫情及消费大环境向冷等因素影响 ， 产业链企业负重前行 ， 但在全球化竞争大势下 ， 通过持续技术创新向上突围已成为多数国内企业的共同选择 。
加拿大国家工程院院士/加拿大皇家科学院院士/上海大学可持续能源研究院院长张久俊分析称 ， 液态和固态锂电池(包括锂离子电池、锂硫电池和锂空气电池)的进一步开发是实现电动汽车500Wh/Kg能量密度目标的必要策略 ， 可以进一步探索Li-CO2电池和无阳极Li电池在实现大于500Wh/Kg的高能量密度目标方面的可行性 。
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加拿大国家工程院院士加拿大皇家科学院院士上海大学可持续能源研究院院长张久俊
“基于固体电解质设计的固态电池是目前二次电池发展的热点 ， 是解决锂(钠)二次电池安全性能量密度的有效途径 。 ”中国科学院上海硅酸盐研究所能源材料研究中心主任/研究员/博士生导师温兆银表示 ， 通过对电解质和界面的有效改性 ， 固态锂电池和固体电解质钠氯化物电池已经具备量化制造的基础 。
在其他电池技术方面 ， 2020年以来 ， “无钴”概念迎来大爆发 。 在本次论坛上 ， 格林美股份有限公司副总经理潘骅表示 ， 无钴层状正极材料成本较低 ， 在价格敏感的领域展现出一定的优势 ， 预计在电动两轮车、储能等领域有较好的应用前景 。 但无钴层状正极材料首次放电容量、循环性能和倍率性能还有待提升 ， 短期内取代NCM或NCA正极材料还有很长一段时间要走 ， 需要技术层面的努力 。
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ABEC 2020│第8届电池“达沃斯”论坛现场
中国科学院院士/中国科技大学、山东大学教授钱逸泰则比较关注高安全性水系二次电池 。 他认为 ， 锂离子电池在动力电池方面取得重大进展 ， 但是有机电解液存在安全隐患 ， 在电动自行车和储能方面的应用依然有待进一步研究 。 水系离子电池安全性高 ， 水系金属氧化物电池可进一步提高能量密度 ， 水系锌离子电池有利于抑制枝晶的生长 ， 有望逐步取代铅酸电池 。
另外 ， 关于我国氢能及燃料电池技术发展 ， 国家电力投资集团氢能首席专家/国家电投氢能科技发展有限公司董事、首席技术官柴茂荣在论坛上建议 ， 一要有国家层面组织的技术攻关 ， 突破关键技术和核心材料的完全国产化；二是对标国际最先进的燃料电池技术 ， 而不是依靠国外的技术引进来谋取国家补贴；三是燃料电池的核心是材料技术 ， 产业链长 ， 需要战略规划 ， 需要分工协作 。
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