Model|为何特斯拉Model 3官降引来口诛笔伐？大家为啥不服气？特斯拉|官降|中国

_原题为 为何特斯拉Model 3官降引来口诛笔伐？大家为啥不服气？
说来有点不可思议，自从特斯拉Model 3国产之后，人们对该车的关注，主要集中在两点：
1、令人堪忧的质量；
2、毫无征兆的降价。
特斯拉Model 3在上海工厂下线后，硬是走出了一条“求量不求质”的路线，质量槽点越爆越多，诸如转向失灵、突然失控、设计缺陷、保险杠脱落等都被不断爆出。就在几天前，北京发生一起疑似特斯拉Model 3失控撞人事件，据当事车主的家人在微博上介绍， 10月19日早晨，其妻驾驶当事车辆通过红绿灯后“突然往右偏出车道” ，同时“方向盘很重转不动” ，最终导致车辆撞上公交站台的护栏，同时也撞倒了交通指导员阿姨，致其骨折，此事迅速成为热点。

文章图片

其实，就在Model 3“失控热点”之前，特斯拉已经深陷“降价热点”之中，因为有用户发布信息称特斯拉Model 3在经过发改委内部的确认之后将继续降价至19.9万元。该消息一出引得无数车主、网友与媒体关注。相比于特斯拉官方对质量问题的“拖延处理”这次是火线辟谣，特斯拉官方“称该价格信息为谣言，并与相关部门确认并无此事。 ”
为什么会出现这种谣言呢？究其原因还是在特斯拉本身。自从Model 3上市以后，特斯拉一共进行了7次价格调整，每次降价都是毫无征兆的官降，致使不少用户头一天刚提车，第二天就听到了官降数万元的消息，新车用户的内心五味陈杂，选择特斯拉的懊恼之情无以言表，对特斯拉的信任度更是直线下降。

文章图片

比如今年十月一日双节之时，特斯拉中国官网突然宣布，中国制造Model 3标准续航升级版补贴后售价从27.155万元调降至24.99万元，中国制造Model 3长续航后轮驱动版售价从34.405万元调降至30.99万元。
对于9月低刚提新车的朋友来说特斯拉这是专门恶心人的！原本想十月一在亲朋之间“显摆”一下爱车，突然官降三万，爱车还没上路，就莫名“损失”几万元，谁的心里能好受？

文章图片

从2019年2月Model 3以高达56万元的进口价走入中国，到现在官降至24.99万元，仅仅30个月的时间，一台车贬值30万之巨，就算是最黑的二手车贩子也不敢这么操作，所以新车主纷纷谴责特斯拉的降价是“暴力割韭菜” ， “翻脸不认人” 。

文章图片

古语有云：“天下至难得者，人心也！”特斯拉多次“突袭式”降价，贬值速度超过预期，这不仅是对刚提车的不尊重，也对老车主造成了伤害。那么特斯拉官方为何要冒得罪车主的大不韪多次降价呢？这其实是一个值得深究的话题。

文章图片

特斯拉在中国想干什么？

特斯拉进入中国后，从建厂、下线、到国产上市，其动作可以用“神速”来形容。看看马斯克在上海工厂落成仪式上的“尬舞”时满意的样子，再看看中国制造Model 3仓促交付后曝出的各种质量问题，可见特斯拉对“速度”的追求胜于一切。
特斯拉为什么如此看中“速度”？是特斯拉要赶在中国补贴政策彻底退坡之前尽可能多卖车吗？相比于特斯拉在中国市场的野心，这显然不是主要目的的。况且2020年的补贴数额，对于30万元级别车型的购买决策，影响已是日渐式微。

文章图片

让特斯拉不顾冒着口诛笔伐的风险，火急火燎地推出Model 3并火急火燎地降价的重要原因是：特斯拉要抓住中国新能源车市场“起跑混战”的短暂机遇，利用消费者对特斯拉品牌的厚爱和对智能汽车的崇拜，迅速扩大在中国电动车市场的占有率，将那些未来有可能在全球市场和特斯拉竞争的潜在对手绊倒在起跑线上。相比之下，背一时“割韭菜”的罪名实在算不了什么。
这就好比是一场没有太多游戏规则的滑冰比赛刚刚起步，特斯拉带着先行起跑的动能突然切入了中国电动车选手的赛道，并大动干戈，要将一些还未准备好的参赛选手推出赛道一样粗鲁而有效。
其实，上海工厂下线的Model 3并未完全实现国产化，也就是它还有降价空间。特斯拉是想向中国倾销电动车，这种行为实际涉及不正当竞争。