小赵侃侃车|但销量还那么好？老司机做了分析，为什么很多人说特斯拉很差
为什么很多人说特斯拉很差,但销量还那么好?老司机做了分析和总结
特斯拉的差主要体现在做工方面 ， 比如model3和海外的modelY都有装配工艺不精细的问题 ， 不过这是美系车的通病 ， 通用和福特也有类似的问题 ， 可能是美国人做事比较粗犷 ， 不在意这些细节 ， 而且北美市场也很少拿做工说事 。
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特斯拉的厉害主要体现在思维超前 ， 并且三电技术领先 ， 这一点和苹果很像 ， 都是引领行业的存在 ， 而且特斯拉的知名度足够高 ， 在全世界的很多国家都是非常受欢迎的 ， 国内也同样如此 。
在特斯拉实现国产之前 ， 虽然特斯拉知名度很高 ， 但是销量其实并不高 ， 因为进口的价格很贵 ， 也只有一部分富人能够买得起 ， 而现在特斯拉model3已经实现国产了 ， 价格降到了27万左右 ， 成了大部分人群都买得起的车型 ， 所以销量也就水涨船高 。
很多人都说特斯拉不好 ， 但是除了特斯拉 ， 其实并没有其它太多的车型可以选择 ， 国产纯电动汽车的价格也越来越贵 ， 所以很多人还是更愿意选择知名度和影响力更高的特斯拉 。
model3用车感受：
【最满意】
小三的低风阻气动流场轿跑外形 ， 稳固低重心灵活的操控 ， 零迟滞的强劲扭矩和功率响应成就了同级顶尖加速特性：5.3秒破百 。 智能物联网OTA主动安全机器学习都是小毛豆的看家法宝 。 抓大放小 ， 值得拥有
【最不满意】
做工还是和百年车企有些差距 ， 行车时会有些异响 ， 看在平均使用成本的份上就忍了
【空间】
空间还是不错的 ， 给五星主要是第二排和后前备箱空间都不错??乘客说后排比SUV腿部空间都大 。
【动力】
高速120稳稳的 ， 为了最佳电耗工况建议110以下 。 爬坡也不含糊 ， 下坡有陡坡缓降 。 整个加速体验酣畅淋漓
【操控】
操控精准 ， 指哪打哪 。 个人很喜欢宝马风格的驾驶感 。 新能源车领域中的电宝马还是可以开开的 ， 在车流中穿梭也很顺畅 ， 不会拖泥带水 ， 指向模糊 。 方向盘稍微偏重 ， 可能是为了操控做的牺牲吧
【电耗】
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目前开了1000公里 ， 电耗大约155wh/km 。 途中是一次高速的平均电耗 ， 只有不到14 ， 还算满意 。
【舒适性】
司机舒适了 ， 乘客嘛 ，， 懂的 。 调教偏运动型 。 适合开车 。
【外观】
应当算颜值一哥一姐吧 ， 小朋友都说好看 。 前脸似曾相识某时姐 ， 溜背造型 ， 一体化弧形玻璃车顶 ， 尾部性感美臀微微上翘 ， 浑然一体 。 充电口隐藏于尾灯之中 ， 点睛之笔 。
【内饰】
见仁见智 。 对于喜欢极简风格的人来说 ， 是很满意的 。 基本功能集成于那块像极了iPad的大屏之上 。 没打??是建议特斯拉考虑????人的审美 ， 上一些装修 ， 比如方向盘上搭配一些镀铬区域划分或者标识 ， 门板上可以把按键变成拉手 ， 是不是既实用又相对安全 。 B格由外观和三电系统去完成就好 。
【小赵侃侃车|但销量还那么好？老司机做了分析，为什么很多人说特斯拉很差】【性价比】
经过N次价格调整 ， 性价比越来越高 。 从进口版毛豆三近50-60W ， 到现在一半的价格 ， 在短短1年多的时间里完成 ， 不得不说马斯克颠覆式创新的威力正在加速凸显 。 快速占领用户端的打法让其它Xin能源车企瑟瑟发抖 ， 只能疲于跟跑 。 这些都归于优秀的性价比 ， 尤其是在限牌照的城市 。 免购置税再加上新能源牌照几乎等于买牌照送半辆车 。 半买半送 。 ?? 。 预计下一波M2再出来估计彻底沦为街车 ， 也就是该换车的时候了 ， 物极必反势强必弱盛极必衰 。。 老马应该知道??的商业模式直接借用到大型家用电子消费品领域存在一些差异 。 扯远了 ， 目前性价比还是刚刚的 ， 买到一个省钱神器??
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