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中国汽车报网|8月重卡销量再创新高 重卡市场全年破纪录可期

8月 ， 重卡销量再创同期新高 。 至此 ， 我国重卡市场已连续五个月刷新月销量纪录 。
根据各家重卡企业销量数据 ， 8月 ， 我国重卡市场销售各类车型约12.8万辆 ， 同比增长75%;1~8月 ， 我国重卡市场累计销量约108.35万辆 ， 同比累计增长35% ， 净增长接近28万辆 。
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■ 前十重卡企业均实现同比增长
8月 ， 在重卡市场高速增长的带动下 ， 排名前十的重卡企业均实现了同比增长 。
具体来看 ， 8月 ， 一汽解放和东风公司的销量均超过2.7万辆 ， 其中 ， 一汽解放销售重卡2.76万辆 ， 同比增长74% ， 继续位列行业第一;1~8月 ， 一汽解放累计销量29.31万辆 ， 同比增长41% ， 市场占有率从去年同期的25.7%提升至今年的27% 。 紧随其后的东风公司8月以2.7万辆、同比增长64%的成绩 ， 位列行业第二;1~8月 ， 东风公司累计销量20.6万辆 ， 同比增长29% ， 市场占有率快速提升 ， 已接近去年同期水平 ， 达到19% 。
中国重汽和陕汽集团的表现也十分抢眼 ， 同比增速均超过行业平均水平 。 8月 ， 中国重汽销量约2万辆 ， 同比大幅增长80%;1~8月 ， 中国重汽累计销售重卡16.07万辆 ， 同比增长27% ， 市场占有率达14.8% 。 陕汽集团8月销售重卡约1.9万辆 ， 同比增长81% ， 位列行业第四;1~8月 ， 陕汽集团累计销量14.87万辆 ， 同比增长24% ， 市场占有率为13.7% 。
福田汽车是本月重卡市场的一大亮点 。 8月 ， 福田汽车销量达1.35万辆 ， 同比增长133% ， 增幅居主流重卡企业前列;1~8月 ， 福田汽车销量达10.65万辆 ， 同比增长86% ， 市场占有率从去年同期的7.1%提升至9.8% 。 自4月至今 ， 福田汽车已连续五个月实现大幅增长 ， 且同比涨幅均超过100% 。
上汽红岩8月销售重卡6091辆 ， 同比增长52% ， 保持行业第六;1~8月 ， 上汽红岩累计销量5.16万辆 ， 同比增长31% ， 市场份额为4.8% 。 排名第七的江淮重卡实现销量翻倍增长 。 8月 ， 江淮重卡销量约5000辆 ， 同比大幅增长146% ， 增幅居主流重卡企业之首;1~8月 ， 江淮重卡累计销量3.66万辆 ， 同比增长40% ， 市场份额为3.4% 。
大运重卡8月销量达3338辆 ， 同比增长50% ， 位居行业第八;1~8月 ， 大运重卡累计销量22449辆 ， 同比增长10% ， 市场占有率为2.1% 。 徐工重卡8月销量2005辆 ， 同比增长18% ， 月销量排名重新升至行业第九;1~8月 ， 徐工重卡累计销量1.78万辆 ， 同比增长29% ， 市场占有率为1.6% 。 华菱重卡8月销量1820辆 ， 同比增长44% ， 位列第十;1~8月 ， 华菱重卡累计销量15891辆 ， 同比增长17% ， 市占率为1.5% 。
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■ 刷新重卡销量纪录指日可待
业内普遍认为 ， 基建投资、排放升级、治超治限以及高速公路按车(轴)型收费在内的宏观利好政策 ， 成为推动8月乃至全年重卡市场持续增长的重要驱动力 。
首先 ， 国三柴油车置换已成为拉动重卡销量增长的重要因素 。 今年以来 ， 随着排放标准的不断趋严 ， 围绕老旧货车的淘汰更新 ， 不少地区出台了国三、国四限行以及提前淘汰国三车辆的奖励补贴政策 ， 为2020年的重卡市场走势创造了巨大的想象空间 。
其次 ， 各地治超力度不减 ， 尤其是对国道、乡村道路的中短途支线超载治理趋严 ， 拉动大量合规、标载重卡以及轻量化重卡的购买需求 。
此外 ， 在基建需求的刺激下 ， 自卸车、搅拌车两类细分市场的需求直线上升 。 随着各地基建工程的陆续开工 ， 国家和地方层面刺激经济的各项政策红利也在逐渐释放 ， 将持续刺激自卸车、搅拌车等细分市场的购买需求 ， 从近几个月自卸车的销量走势来看 ， 重型自卸车销量逐月走高 。


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