电动车第一线|到底哪个更伤电池？告诉你答案！，电动车天天充电与用完再充电
很多电动车用户都有过这样的疑问 ， 那就是电动车天天充电与用完再充电 ， 到底哪个更伤电池？其实 ， 两种充电方式都不利于电池寿命的延长 ， 但相对比 ， 用完再充电会更伤电池 。 为什么这么说呢？下面来给大家解读一下 。
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首先 ， 我们先来看天天充电的方式 。 很多用户都知道电动车电池有一定的充放电次数 ， 一般来说锂电池完全充放电次数在500次左右 ， 而铅酸电池完全充放电次数则在350次左右 。 这意味着如果采用天天充电的方式 ， 会过早消耗其充放电次数 ， 使电池寿命下降 。 不过 ， 这种充电方式 ， 对电池的伤害并不是很大 。
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其次 ， 我们再来看用完再充电的方式 。 其与天天充电相比 ， 会更伤电池 ， 这是什么原因呢？因为将电池完全用完再充电 ， 会过度消耗电池 ， 甚至是拉伤电池 。 另外经常在低电量状态下行驶 ， 电池使用寿命也会下降 。 如正常电池有三年使用寿命的话 ， 经常用完再充电的话 ， 可能使用寿命缩短一半 。
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综上来看 ， 对于电动车来说 ， 无论是天天充电的方式 ， 还是用完再充电的方式 ， 都会影响电池使用寿命 。 但同时 ， 用完再充电的方式会更伤电池 。 那么 ， 对于用户来说 ， 该如何正确充电呢？
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其实 ， 根据根据相关数据显示 ， 电动车在剩余30%-50%电量时进行充电 ， 充电效果最佳的 ， 更利于保护电池 。 另外 ， 也是需要具体情况具体分析的 。 如用户平常行驶路程较短 ， 一天只骑行10km之内 ， 那么二到三天进行一次充电即可 。 而如果行驶路程较长 ， 达到30km ， 那么可能就需要当天进行充电 。
【电动车第一线|到底哪个更伤电池？告诉你答案！，电动车天天充电与用完再充电】当然 ， 除了充电以外 ， 对于用户来说 ， 也要养成良好的使用习惯 。 例如不过度充电、不过度放电、不混用充电器、不使用快充等 ， 另外当电动车出现了续航下降问题后 ， 一定要及时进行维修检查 ， 以免引起新问题 。 而用户做到这些 ， 也能最大程度延长电动车电池使用寿命 。
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