答答买车|一台属于年轻人的大玩具，4意而为
答答点评：
在试驾的过程中 ， 答哥一直在思考一个问题 ， 宝马做了很多努力来让这台BMW4系双门轿跑车拥有足够的驾驶乐趣 ， 但又在这台车上加上了非常强大的自动驾驶辅助系统Pro（虽然是选装） ， 是什么样的人会买一辆这样有纯粹驾驶乐趣的车不自己开而让它自动驾驶呢？这看似矛盾的问题我后来终于想通了 。 我想到了宝马集团董事长齐普策的一句话：给用户"选择的权力" 。 我想要驾驶乐趣 ， 宝马有；我想要自动驾驶 ， 宝马有；我想要汽油车 ， 宝马有；我想要电动车 ， 宝马有 。 我想要的 ， 宝马都有 ， 就看我怎么选了 。
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提到宝马 ， 很多人会想到运动、操控 ， 那如果在宝马产品线里从1系一直到8系让你选 ， 你觉得哪个更运动呢？每个人给出的答案可能不一样 ， 有人可能会说3系、有人可能会说8系 ， 在我试驾完BMW4系双门轿跑车之后 ， 我给出的答案就是它 ， 在答哥能买得起的宝马车里 ， 无出其右 。 （嗯 ， 8系真香 ， 但价格也很美丽 ， 这不是宝马的错 ， 是答哥的……穷.jpg）
向经典致敬大"鼻孔"设计出自中国团队
全新BMW4系双门轿跑车于今年成都车展一亮相便成为舆论焦点 ， 全新的纵向双肾进气格栅设计呈现出两边倒的评价 ， 这也是这种纵向进气格栅多年来首次出现在宝马的量产车上 ， 此前曾于今年上半年出现在BMWi4概念车上 。
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【答答买车|一台属于年轻人的大玩具，4意而为】事实上 ， 这种纵向双肾进气格栅并不是首次出现在宝马的车型上 ， 在宝马百年历史上 ， 包括上世纪30年代非常经典的BMW328等众多车型都是采用了纵向的双肾进气格栅 ， BMW4系双门轿跑车上的这个被官方称作"星幕进气格栅"的设计也算得上是向经典致敬了 。
不仅如此 ， 宝马方面还向答哥透露 ， 这种全新的设计出自宝马在上海的设计团队 ， 中国的设计团队认为这种纵向设计更加自信和动感 ， 实车的车头看起来真的很帅 。
除了星幕进气格栅外 ， 全新设计的"天使眼"大灯更加修长 ， 拉宽了前脸的视觉宽度 ， 值得一提的是 ， 在耀夜版车型上 ， 标配了激光大灯 ， 这也是宝马首次将激光大灯加入到BMW4系的车身上 。
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车身侧面 ， 由于全新BMW4系的车身高度相比3系长轴车型降低68毫米（标轴降低64毫米） ， 同时又将车身腰线下移到门把手下方 ， 所以营造出来非常低趴的视觉效果 ， 另外BMW4系双门轿跑车的车门是所有BMW车型中最长的 ， 开合的角度也比较大 ， 更方便后排乘客上下车；尾部的细长造型熏黑全LED尾灯非常时尚 ， 双侧单出圆形排气略显平淡 。
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贴地飞行满足你对驾驶的全部欲望
唯有赛道能够检验一辆运动型车的真实水平 ， 所以我们把BMW430i开上了北京金港国际赛车场的赛道 。
得益于这台高功率的BMW2.0T直列四缸涡轮增压发动机和8速运动型手自一体变速箱 ， 这辆BMW430i拥有190千瓦/258马力的最大输出功率和400牛·米的峰值扭矩 ， 百公里加速时间只需5.8秒 。
在金港的赛道上 ， BMW4系双门轿跑车的动态表现堪称一流 。 完美的50:50前后轴重量分布、相较四门轿车减少21毫米的更低重心 ， 以及更大的前轮负外倾角和加宽23毫米的后轮距 ， 均使得车辆的操控性能得到显著增强 。 试驾车辆选装了M运动型差速锁、M高性能卡钳等配件 ， 更增强了驾驶体验 。
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