河东三叔|负气而行，飞行员最怕的三款超科幻机背进气战斗机
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百年航空 ， 莱特兄弟的双翼机飞上天空开始人类就充分发挥其想象力 ， 打造了一款又一款的经典机型 。 当然这其中也有很多脑洞大开的型号 ， 飞机设计师考虑的是如何满足性能要求 ， 对于飞行员而言在作战性能之外还必须要有点驾驶舒适性 。 比如传闻中航程超大的苏-34带有小型洗手间和微波炉等 ， 虽然实际情况是只有尿液收集装置以及提供饮料服务 ， 但至少考虑了飞行员的身体状况值得点赞 。
苏-34战斗轰炸机
然而不是每款机型设计师都服务周到 ， 甚至有三款机型设计能让飞行员产生头皮发麻的感觉 ， 那就是负气而行、机背进气的德国He162“火蜥蜴”喷气式战斗机、AVS项目太空保垒战斗机以及美国F-107战斗机 。 三者最大的特点就是机背进气 ， 在喷气式战斗机时代这也意味着万一飞行员跳伞时背后这个大吸盘有点恐怖 。
一、He162“火蜥蜴”喷气式战斗机
时间进入1944年二战结局已经相当明了 ， 轴心国成了强弩之末因此寄希望于末日黑科技进行翻盘 ， 当时德国空军中最跨时代的就是Me 262喷气式战斗机 。 不过自从1944年夏季投入实战以来 ， 虽然凭借性能优势在和盟军交锋中取得击落509架战机自损100架的优秀战绩 ， 但毕竟实力不济此时德国脆弱的军工生产能力、原料供给能力以及熟练飞行员培训速度完全跟不上 ， 对于结构复杂的Me 262无法大量生产装备然后就有了下面这款国民战斗机——He 162“火蜥蜴” 。
He 162“火蜥蜴”战斗机
出于降低成本以及战争末期原料、熟练技术工不足考虑 ， He 162战斗机主要以木头为原材料设计非常简单 ， 就是用最便宜的酸性粘合剂把胶合板部件组装在一起就行 。 非要体现高科技就是喷气式发动机的加入 ， 当然还包括它是世界航空史上第一架装备弹射座椅的喷气式战斗机 。
He 162战斗机
He 162战斗机 弹射座椅
He 162战斗机完全是应急产品 ， 虽然整体符合现代喷气式战斗机的一切特征但故障率居高不下 ， 机背上硕大的发动机也成了装备简陋弹射座椅飞行员的心理障碍 。 谁也不愿意弹射出舱时撞上进气道 ， 完全是有进无回的单程票 。
He 162战斗机
二、AVS项目先进垂直攻击机
有别于二战应急时代的产物 ， 这款机型是德国于1966年和美国联合打造的一款垂直起降战斗机项目 ， 全称“先进垂直攻击机”（Advanced Vertical Strike ， 简称 AVS） 。 不过这是一款图纸机并没有真正落地 ， 但是想法很独到激进采用了可变后掠翼、伸缩引擎、推力转向喷管、垂直起降、机背进气等多种科幻设计 。
AVS项目先进垂直攻击机
下图模型可见美德合作研制 ， 后机身安装两台罗罗/艾莉森XJ99推力矢量发动机 ， 进气口位于机身背部 ， 机身两侧还有两台可以收放的垂直升力发动机 。 而且为了避免升力发动机对气动外形带来影响 ， 还别出心裁地将升力发动机安装在可伸缩支架上 ， 飞机垂直起降时伸出去以减少反射喷流对机身的烧蚀 。
AVS项目先进垂直攻击机
满满太空堡垒战机即视感 ， 真担心再发展下来可能开发出个变形金钢也难说 。
太空堡垒战机
由于进气道安装在背部和上面的“火蜥蜴”一样 ， 对于飞行员来说寄希望于飞机不要发生故障 ， 或者战斗中不要出现损坏 。 要不谁知道弹射出舱谁又能保证不出意外被吸入 ， 毕竟这个时代的喷气式发动机动力可是很足的 。 当然在一架机型上集成这么多高风险项目 ， 太过于超前科幻了不下马都是不可能的 。
AVS项目先进垂直攻击机
三、F-107A战斗机
这是一款美国航空工业中的达人北美航空所研发战机 ， 北美航空曾经设计过P-51“野马”、F-82“双野马”以及3马赫的6发XB-70“女武神”轰炸机 ， 对于这家思路清奇善于创新的企业而言再来一款奇异造型的机型并不是怪事 。
XB-70“女武神”轰炸机
1953年 ， 北美航空开始研制百系列战机最后一款机型 ， 它的名字叫F-107“终极佩刀”战斗机是在F-100“超级佩刀”基础上进行改进来而 ， 定位于截击以及超音速突防进行核攻击的战斗轰炸机 。 早期版本其实是机头下方进气 ， 在F-100基础上重新设计座舱盖并安装了机头雷达罩 ， 属于常规布局中规中矩 。
F-100B战斗机全比例模型
后续F-107A主要武器是一枚以半埋式挂载在机腹中心线上的核武器 ， 不过由于机头雷达罩和下颚进气口造成的气流干扰会影响发射投放 。 核武器不是小问题简单粗暴的作法是将进气口直接移到机身背部 ， 问题是解决了但是由于背部进气道太过于奇特 ， 飞行员一度将它称之为\"食人者\" ， 名符其实这种近距离靠近座舱的进气道在弹射时只要被吸进入就准备回炉重造吧 。
半埋安装武器舱
背着一个进气道的“食人者” ， 张着大口专等飞行员入内 。
F-107A战斗机
试飞情况来看整体还算顺利所表现出来的性能也还不错 ， 不过由于空军更青睐于F-105A作为新的战斗轰炸机 ， 因此这个食人者最终于1957年下马也算让飞行员不用担心吊胆了 。
F-107A战斗机
其实各国在战机研制方面一向将飞行员视为核心 ， 现代飞行员的培养代价甚至高于战斗机本身 ， 战斗机可以再生产制造而优秀的飞行员一旦损失将无从弥补 。 因此在新的机型设计主面会充分考虑飞行员驾机疲劳、弹射逃生保障等因素 ， 作出合理布局设计类似上述情况相对少见 。
不过在结尾还是忍不住给大家推荐两款特殊的直升机 ， 世界上仅有的采用弹射救生座椅卡-50/卡52武装直升机 ， 虽然是先炸断旋翼再弹射出舱但可靠性怎么样并不得而知 ， 很难想象会不是是一款飞行员收割器毕竟头顶上是旋翼 。
【河东三叔|负气而行，飞行员最怕的三款超科幻机背进气战斗机】卡-52“短吻鳄”武装直升机
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