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Tech星球|多维出击背后：滴滴在想什么( 二 )


5月28日 ， 橙心优选进驻“第一城”成都 ， 进入试运营阶段 ， 6月15日进入正式开通大仓、上线业务 。 而同时期的美团和拼多多 ， 仍在招兵买马甚至市场调研阶段 。 背靠巨额补贴的橙心以超低价快速抢客 ， 短时间内迅速打出名声 ， 在当时的成都团购市场引起一片哗然 。
初上线成都后的橙心优选市场份额有多大？
不到一个月时间 ， 7月初 ， 一则通知刷爆成都团长群 。 “因访问量过大 ， 橙心优选的小程序当时根本无法打开 。 ”一位成都团长对Tech星球直言 ， 橙心优选在成都市场的受欢迎程度超乎他的想象 ， “邻居们不止一次反映 ， 希望可以多增加橙心优选平台的SKU 。 ”订单量的猛增 ， 随之带来运力需求的变大 ， 滴滴司机们甚至开始“上位”弥补空缺 ， 兼职送货给团购的团长 。 据成都团长透露 ， 橙心优选的到货时间 ， 比兴盛优选稳定 。 不仅如此 ， 在西南地区 ， 橙心优选的日订单曾以日订单50万 ， 远超兴盛两倍 。
谁能让团长“捞金” ， 谁家才能吸引团长 。
据多地橙心优选的团长反映 ， 对比其他平台 ， 团长们更倾心于橙心优选 ， “相比于其他平台以价值观教育团长 ， 橙心优选是猛砸现金 ， 直接通过花样繁多的补贴活动 ， 所以让团长们十分有干劲 。 ”
不满足于首开拓的西南地区市场 ， 橙心优选也对其他战场发起进攻 。 美团优选在济南新上线业务一个月后 ， 橙心优选也秘密派遣团队前往济南 ， 这让当时济南美团优选团队较为紧张 ， “媒体报道橙心优选的信息较少 ， 实际上它的实力不容小觑 。 ”一位猎头向Tech星球坦言“橙心优选要做好社区团购的决心很大 。 ”
市场份额和订单量的逐步上涨 ， 让橙心优选的仓配物流体系也在随之逐渐完备 ， 网格站加盟商开始加入物流体系大军 ， 以此完善配送时效 。 据悉 ， 橙心优选的每一个网格站点面积500－1000平 ， 大概每天接单最高可达15000单 。 因此 ， 不同于其他平台 ， 橙心优选仅在成都 ， 便有两个大仓 ， 总面积超过30000平米 。
虽然 ， 滴滴未具备拼多多、阿里、美团等成熟的电商平台 ， 但在社交电商思维方面 ， 滴滴再次走到其他巨头之首 。 据Tech星球了解 ， 橙心优选已经与成都的清凤时代城大团长合作 ， 开设出首个合作实体店 。 橙心优选负责人对此回应称 ， 此次创新型赋能合作店是橙心结合线上、布局线下的一次重要探索与尝试 。
推出花小猪持续进化 从今年3月开始 ， 滴滴旗下花小猪打车陆续开始在贵州遵义、山东临沂等城市测试运营 ， 至今已开启多个城市 。 凭借便宜的价格 ， 花小猪迅速吸引了一大批乘客使用 。
一家公司想要有更长的生命力 ， 需要具备的能力之一便是持续进化 。
8年前 ， 滴滴从中关村e世界最便宜的一个仓库揣着80万人民币起步 ， 没人相信滴滴可以成功 。 滴滴最初的想法很简单：做一个打车软件 ， 把线下的出租车行业线上化 。
后来 ， 在和摇摇、大黄蜂等一众打车软件厮杀中 ， 滴滴脱颖而出 ， 直至合并快的 ， 成为中国出行市场的翘楚 。 此时的滴滴 ， 看到了一个更大的趋势：汽车的平均使用时间只有5% ， 其余大部分时间是闲置的 ， 另一方面 ， 小米的出现让国内智能手机爆发式普及 ， 流量费用迅速下降 ， 司机不用再担心滴滴是骗流量的产品 ， 而用户的打车需求大规模爆发 。
滴滴创新推出快车、拼车、专车等多种出行方式 ， 希望能把所有出行方式连接到线上 ， 构建一个平台 ， 最高效地满足用户的出行需求 。 就这样 ， 一路摸索 ， 一路修正 ， 滴滴进化为覆盖过亿用户的超级平台 。
今天的滴滴已经成为一家拥有近2万员工 ， 业务覆盖300多个城市 ， 拥有5.5亿注册用户的超级平台 ， 但竞争远远没有结束 。
在滴滴按下增长暂停键的两年 ， 对手从来没有停止过进攻 。 在国内 ， 2018年下半年 ， 中国一汽、东风汽车、上汽集团等纷纷推出网约车服务；2020年7月 ， 有媒体曝出美团打车携带补贴卷土重来；首汽约车用业务盈利......而国际市场上 ， Uber依然是不容小觑的对手 。


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