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Tech星球|多维出击背后：滴滴在想什么( 四 )


可以预见的是 ， 未来快的新出租将会帮助出租车行业尽快实现交通工具的线上化 ， 引领交通行业的变革 。
还有90%要做 从第一台汽车诞生至今 ， 出行市场至今已经走过了100多年 ， 高强度的工作节奏使得快速、安全成为了用户出行体验重要的组成部分 ， 没有人愿意为了打一辆出租车而在路边苦苦等待半个小时 。
早期 ， 滴滴认为用户价值的核心是出行的确定性 ， 即以到达目的地为第一需求 。 因此 ， 滴滴早期的产品以出行达到为第一指标 。 网约车出现之前 ， 用户在3分钟之内打到车的概率是50% ， 而如今这个数据是90% 。
这背后是一整数据系统 。 平台依靠AI算法和引擎 ， 基于过去的经验和需求供应的情况去做全局 的最优算法 ， 因为确定性的不断进步 ， 线下打车的习惯开始一点点向线上转移 ， 用户价值开始凸显 。
但用户是分层的 。 并非所有的用户都是以确定性为第一要素的 ， 就像电商领域除去阿里巴巴、京东 ， 依然出现了靠下沉市场起家的拼多多一样 ， 一些用户更愿意牺牲确定性而选择便宜 。 因此 ， 滴滴针对此推出了拼车、特惠快车等产品 。
当然 ， 这一切都是以安全为前提 。
不同于电商、外卖、短视频等赛道 ， 出行市场天然容错率较低 ， 而安全是所有出行平台赖以生存和发展的基础设施 。
2019年 ， 滴滴安全投入超过20亿元 ， 安全工作团队已扩充至2548人 。 2020年 ， 滴滴投入30亿元安全专项经费 ， 推动线上、线下安全能力和安全体系的提升 。 如今 ， 安全已经渗入到滴滴的每一个细胞中 ， 也是滴滴的壁垒之一 。
【Tech星球|多维出击背后：滴滴在想什么】借助移动互联网 ， 滴滴出行彻底打破了乘客和司机之间的物理壁垒 ， 打造了一个覆盖出租车、快车、优享、专车、豪华车的超级平台 ， 满足了不同年龄阶段、不同收入、不同人群的出行体验 ， 因此 ， 滴滴出行从BAT的缝隙中成长起来 ， 成为互联网新的一级 。
今天 ， 滴滴推出的花小猪打车是解决年轻人的打车需求；橙心优选为社区用户提供物美价廉的商品；货运是为了解决市场定价不公平的问题；快的新出租本质上是解决出租车市场线上叫车率低的问题 。 而这一切都是从用户价值出发 ， 这是滴滴的初心 ， 也是其赖以生存的根本 ， 也给了滴滴未来足够大的想象空间 。
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