中国商用汽车网|苗师傅说：江淮轿卡后双轮 低货台 大空间 全都有！
立足文明城市创建 ， 打造便利、畅通、安全、文明、和谐的优良交通秩序 。 近年来 ， 全国各城市积极创建文明城市 。 在美丽的洛阳城里 ， 我们不仅可以看到青山秀水与现代文明的结合 ， 更实实在在感受到了道路交通的新气象 。 来自洛阳的苗师傅说：“我们跑城市运输的 ， 现在不仅要车子排放达标 ， 还要车子有面儿 ， 小货车也要有时代新面貌 。 ”
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正如苗师傅所说 ， 城市在进步 ， 交通在发展 ， 运输货车也在发生着翻天覆地的变化 。 苗师傅从事水泥、沙土等工程原材料批发行业多年 ， 不仅见证了洛阳城区的变化 ， 自己的用车也逐渐升级 。 苗师傅说：“以前的小货车多以柴油为主 ， 别说环保了 ， 黑烟就让你生厌 ， 现在我开的江淮轿卡X6 ， 不仅环保达标 ， 咱自己开着也舒服实用 。 ”
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虽然今年很多人都受疫情影响 ， 但苗师傅家的生意稳定有序 ， 从今年4月份开始 ， 陆续采购了3台江淮轿卡X6双排车 ， “有车咱们才有奔头 ， 我平时跑市区比较多 ， 家庭装修、老旧小区改造、生产工地等等 ， 只要用的到水泥沙土的地方我都跑 ， 不怕辛苦 ， 就怕没活 。 ”
说到选车 ， 苗师傅表示 ， 在城市里跑运输 ， 货车的障碍要远比你想象的多的多：“给家装用户装货 ， 一般开到地库 ， 材料直接进电梯 ， 省时省力 ， 地库限高两米 ， 有些地方直接砍到1.8米 ， 开个轻卡进不去 ， 开个微面又拉不了多少货 ， 所以轿卡这种微货就成我们这些城市工程用户的首选 。 在另外 ， 有些老旧小区改造的工程 ， 从进胡同就开始限宽 ， 开个大车就得靠人力或者三轮车转运 ， 时间人力的成本都大大提升 ， 但是开轿卡一般在我们洛阳的胡同都能钻进去 ， 方便的很 。 ”城市路况的限制很多是上个世纪的城市遗留问题 ， 灵活的轿卡车型切实的解决了用户和政府的难题 。
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苗师傅之前开过北汽的黑豹小卡 ， 也开过五菱荣光小卡 ， 换车对他来说 ， 还是要从实际用车需求出发 ， “黑豹价格不贵 ， 但是感觉开着累 。 荣光小卡主要考虑后轮是单胎 ， 承载能力肯定受影响 。 江淮轿卡其实是抱着试试的心理买的 ， 加上有双排配置 ， 拉货坐人能一趟车搞定 ， 省时省力倒是真的 。 ”
在用车方面 ， 苗师傅手里三台车 ， 一台自己跑 ， 两台司机驾驶 ， 目前购置最早的江淮X6轿卡已经跑了一万四千公里 ， 除正常保养 ， 没有出现任何问题 ， “平时就在洛阳城区转悠 ， 空车油耗不到9个 ， 载货后在11个左右 ， 早晚高峰、国道塞车也是常事了 。 ”对于城市运输用户来说 ， 油耗表现好其实就是变相赚钱 。
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提到跑市区 ， 苗师傅特别提到 ， “现在家家都有车 ， 一到早晚高峰堵车是在所难免的 ， 干了一天活 ， 坐在车里就想歇歇 ， 自从买了江淮轿卡 ， 我这驾驶员位置的座椅有腰托 ， 开着很舒服 ， 后排空间也大 ， 工人累了一天也能在车上缓缓 ， 这个是以前传统微货所做不到的 。 ”
另外 ， 苗师傅还提到 ， 江淮轿卡是低货台设计 ， 平地装卸能省去不少人力 ， 且时间也相对缩短 。 时间就是金钱 ， 江淮轿卡时刻聚焦用户实际用车需求 ， 从各个环节为用户创造最大的利益点 。
不难发现 ， 目前城市货运用车的要求越来越高 ， 从颜值到内核 ， 从承载到驾驶室 。 有越来越多像苗师傅这样的老司机开始选择江淮轿卡 ， 选对车比选好车更重要 。 江淮轿卡 ， 将是您一路上的创富好伙伴 。
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