车谈会|东风启辰携百万用户迈向新十年，坚守初心( 二 )
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启辰在这里可以用更多有张力、有温度、有内涵、有细节的内容打动车主 ， 与之形成共振、共鸣 ， 进而激发车主相互之间的自传播 。 做得好的 ， 继续加强；做得不好 ， 就改善 。
站在十周年的关键节点 ， 当人们谈到东风启辰时 ， 或许都会谈到“品牌力”的问题 ， 但何又谓真正意义上的品牌？从1950年 ， 大卫·奥格威发表了关于品牌形象论的一系列观点之后 ， 全世界用了60多年时间开始对品牌进行专业化研究 。
目前各行各业关于品牌的认知包括诸如符号 ， 媒介 ， 情感、综合体、资源……每种说法都自有其定义 。 那究竟什么是最贴合汽车行业的概念定义？从那些百年品牌的发展历程中或许能循迹到一丝相似性 ， 那便是它们都将品牌视作是一种情感来经营 。
【车谈会|东风启辰携百万用户迈向新十年，坚守初心】所以 ， 启辰品牌深谙建立起一个品牌的心理价值不如从“心”出发 。 这一系列回家活动 ， 既是品牌与车主间的情感陪伴 ， 又是东风启辰一次品牌态度的革新 。
站在十年的关口上 ， 东风启辰最需要的就是真实的声音 ， 车主家人必然是它的强大后盾 ， 是面向未来十年的一个原点 。
新十年：更多故事还在路上
2020注定是一个告别的年份 ， 市场几乎不会给任何思考 ， 逼着你去认清现实 。 增量竞争市场转向存量竞争市场的新形势下 ， 刚刚年逾10岁的东风启辰必须在认清现实之前 ， 先认清自己 。
从以合资自主成立品牌开启浩瀚征途到品牌独立率先达成百万用户 ， 十年的风风雨雨 ， 每一次蜕变都是迈向更高的阶梯 。 启辰不曾丢失过的狼性和韧劲 ， 一直伴随着中国车市滚滚前行 ， 头顶苍穹 ， 步履不停 。
在过去的十年时间里 ， 从D50的正式上市 ， 到主攻车载智能 ， 先后与高德、科大讯飞等科技公司建立了合作关系 ， 东风启辰通过轿车与SUV双线发展模式、“中国汽车大脑”产品矩阵布局、“第二次创业”等一系列发展战略的推动 ， 已经成长为中国汽车行业最年轻也最具实力的车企之一 。
我参加的印象最深刻的试驾活动 ， 就是今年七夕在成都邂逅启辰星 ， 就我个人的观察来看 ， 启辰征服未来十年最突出的硬核优势莫过于高品质和智·趣科技 ， 所以在迈入另一场战役前 ， 将自身优势放大无疑是最明智的选择 。
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唯有更高含金量的发展质量 ， 才能激发企业的可持续进发 。 可以说启辰从诞生之日起就具备的高品质的基因 。
这种高品质是因长期共享东风日产的体系而形成 ， 目前东风启辰仍然是按照合资标准来执行品控的 。 在研发层面 ， 启辰与日产、英菲尼迪两大国际品牌共用研发团队 ， 由同一团队研发三个品牌的车型 ， 同时采用日产技术和严苛品质制造经验及试验标准 ， 以相同的国际研发生产要求保证了启辰合资高品质的核心优势 。
在智能化、网联化、电动化、共享化的风口切换跑道 ， 唯有以技术来驱动全产业链的升级与创新 。 在自主浮沉10年里 ， 东风启辰立足于多年的造车积淀 ， 传承“雷诺-日产-三菱”联盟优势 ， 为中国消费者专属打造的智能化造车体系——VSA智能模块架构诞生 。
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今年上市的启辰「星」便是雷诺-日产-三菱联盟技术全球首款战略车型落地 ， 是启辰全新VSA智能模块架构下VSA-L平台的首款力作 ， 这款新车在智能化、舒适性、驾驶乐趣等方面都进行了全面革新 。
如今的市场愈发的艰难 ， 这更需要自主品牌扎稳脚跟 ， 砥砺前行 ， 在2020这个公认的5G应用元年 ， 汽车已由最初的代步工具进化为生活出行重要的第三空间 ， 人车信息交互的智趣科技已经成为现代人数字化生活的自然延伸 。
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