汽车|汽车共享行业较量升级，GOFUN尝试“轻量化”引入30万托管车辆
【汽车|汽车共享行业较量升级，GOFUN尝试“轻量化”引入30万托管车辆】
汽车产业的“新四化”布局已经进入群雄割据状 ， 在电动化、智能化、网联化都出现了巨头 ， 汽车共享巨头也浮出水面 ， GOFUN科技以在80多个城市运营4万余量共享汽车 ， 注册用户超2000万 ， 月活跃用户230万的成绩崭露头角 。
在汽车共享经历了爆雷和沉寂之后 ， GOFUN科技转型将“重资产”行业做得“轻量化” ， 并以模式创新获得资本青睐 。 日前 ， GOFUN科技对外宣布 ， B轮融资已与数名投资方达成最终意向 ， 金额为数亿人民币 。 据悉 ， GOFUN科技正计划IPO ， 有望成为汽车共享行业中首家登陆资本市场企业 。
国资与车企参与GOFUN融资
GOFUN科技这个名字还有些陌生 ， 在面向C端市场 ， GOFUN出行更被用户熟知 。 共享汽车产业在经历一拥而上的热潮、运营不善屡现爆雷 ， 如今留下来仍有数十家企业 ， 但用户规模在百万量级的 ， 仅有GOFUN出行和EVCARD两家 。
GOFUN出行是首汽集团在汽车共享领域的布局 ， 公司主体为北京首汽智行科技有限公司 ， 从2016年2月开始上线运营 ， 如今是共享汽车行业中的头部力量 。 GOFUN科技是品牌升级后母品牌的名称 ， 旗下拥有“GOFUN出行”和“GOFUN车服”两个子品牌 ， 通过协同发展 ， 打造成国内领先的出行及车辆服务管理一体化科技平台 。
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据天眼查披露的信息显示 ， 经过数论融资 ， GOFUN科技背后的资本力量 ， 除了有首汽集团、首旅集团这样的国家队重金支持外 ， 包括大众汽车、奇瑞新能源等车企也参与融资 。
据GOFUN科技透露 ， B轮融资已经与投资方达成最终意向 ， 规模为上亿元人民币 ， 而本轮融资参与者主要为大型国家投资基金及地方产业引导基金 ， 现有产业投资方也选择继续加码 。 据悉 ， GOFUN科技未来还有上市计划 ， 目前正在与国内投资银行进行相应规划 。
重资产行业转型强量化运营
众所周知 ， 共享汽车是一项重资产运营的行业 ， 在过去共享汽车的运营公司先耗费巨资购买车辆 ， 再通过分时计费的的方式收取车辆租金 ， 但由于运营效率低、车辆损耗大等原因 。
这种商业模式盈利周期长 ， 重资产的投入给运营公司带来极大的压力 ， 扩张难度大 ， 而一旦扩张 ， 最资金链来说是极大的考验 。 正因如此 ， 才有此前途歌等知名共享汽车企业一夜之间的关门倒闭 。 GOFUN科技除了有资本的力量加持之外 ， 持续通过技术创新和商业模式创新 ， 将运营的负重“减轻” 。
面对共享出行行业存在车源、运维成本过大的问题 ， GOFUN 科技将平台化战略进阶至 2.0 阶段 ， 涵盖从车辆生产、投放运营、车后市场服务、金融、保险、二手车买卖等车辆全生命周期 。
GOFUN科技CEO谭奕表示 ， 通过引入汽车经销商及个人车辆入网的形式 ， 将实现车辆规模的快速增长 。 如此行之 ， 一方面经销商、租赁公司以及个人手中的闲置车源可以得到盘活 ， 另一方面GOFUN也节省了大量的购车资金 。 “在2021年优选30万辆车投入平台使用 。 ”谭奕称 。
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据悉 ， 全国重点经销商陆续入网 ， 多家汽车租赁公司也将借助GOFUN科技平台升级业务 ， 获得从新车采购到二手车处置的全闭环支持 ， 此外 ， 长春、天津、上海等多地二手车销售公司进入平台体系中 ， 以盘活闲置车源 。
业内人士认为 ， 目前消费者的使用场景发生巨变已传递至汽车产业的各端 ， 即从汽车产权向使用权的转移 ， 趋于共享化和轻量化 。 而GOFUN科技突破过去的汽车共享商业模式 ， 通过科技升维 ， 开了汽车产业链新的突破口 ， 如今共享汽车不再是传统模式资产和资金的表层比拼 ， 而是进化为科技实力和智能生态体系的深层较量 。
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