从造车工艺的角度看，丰田是如何跟大众拉开差距的？
从全球的汽车市场看 ， 不管是国内还是国外 ， 大众与丰田都是竞争对手 。 但是从造车工艺和技术上来说 ， 它们之间可以说没有差距 ， 所以他们的销量是最高的 。 都说德国是严谨 ， 日本是执着 ， 无论怎么样 ， 至少他们从造车这方面来说 ， 他们认第一 ， 肯定没人敢认第二 。 众所周知 ， 大众的大部分销量都是来自中国国内 ， 而丰田除了本国外 ， 还在欧美地区卖的风生水起 。 让人诟病的是 ， 国内生产的车型 ， 虽然外观跟海外的一样 ， 但动力、内饰、配置好多都减少了 。
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这点不仅仅只是出现在国内 ， 在美国也有同样的情况 。 虽然丰田在美国的销量是大众的好多倍 ， 但不是不影响它被人说 。 都知道美国是个自由的国家 ， 生活和工作分的清楚 ， 按时上班到点下班 ， 绝不多上一分钟 。 所以丰田当地建厂 ， 雇用当地的工人 ， 可能就达不到在自己国家生产的标准 ， 自然就影响了质量 。
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自从丰田进入中国后 ， 不管是大众还是国产车 ， 都有点慌了 ， 纷纷抓紧时间研究造车技术 。 但丰田只是把中国作为一个市场看待 ， 不会像大众那样押宝在中国 。 所以丰田的车型 ， 你是合资车型也好 ， 你是进口车型也罢 ， 都要听我指挥 。 所以它在国内销售的车型 ， 质量和造车工艺都跟在日本一样的标准 。
【从造车工艺的角度看，丰田是如何跟大众拉开差距的？】
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但是大众比丰田早进入中国市场 ， 论汽车销量肯定大众是最多的 。 我们就用一个简单的概率问题 ， 大众汽车保有量多 ， 发生故障的几率就高 ， 而丰田汽车也会发生故障 ， 但是它本身销量就比大众少 ， 所以从发生故障的比例算下来 ， 都是差不多的 。
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汽车技术的不断更新 ， 丰田也在中国市场扎稳脚步了 ， 接下来才是看好戏的时候了 。 而大众早已做好准备 ， 深耕涡轮发动机 ， 接下来的时间都是你追我赶 ， 把消费者的需求放在第一位才能当老大 。
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