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黑龙江日报|扶贫“列车”助力龙江驶向“小康站”

：原题为_黑龙江日报|扶贫“列车”助力龙江驶向“小康站”。
10月15日 ， 海伦市生产的粮、油、玉米等农副产品正式上架到中国铁路哈尔滨局集团有限公司将运营的“火车头商城”电商平台 ， 通过线上营销开展消费扶贫 ， 扩大农产品销量 。 近年来 ， 中国铁路哈尔滨局集团有限公司充分发挥铁路行业优势 ， 全力当好扶贫“火车头” ， 不断加大铁路建设、运输、消费和定点扶贫力度 ， 持续助力黑龙江省贫困地区脱贫致富奔小康 。
“要想富 ， 先修路 。 ”多年来 ， 哈尔滨局集团公司抢抓东北振兴机遇 ， 积极融入黑龙江省经济发展布局 ， 高效推进高铁和新线建设 ， 不仅将黑龙江拉入全国高铁经济圈 ， 还带动沿线贫困县域商流、物流、信息流涌动 。 随着哈齐高铁开通 ， 省级贫困县杜尔伯特蒙古族自治县的25个贫困村建起养殖场、种植果树、办起农家乐 ， 村民日子越过越红火 。 牡佳高铁沿线的桦南县是国家级贫困县 ， 哈局集团公司要求建设单位增加本地用工比例 ， 招揽部分贫困村民到高铁工地务工 ， 实现在家门口脱贫 。 项目开通后 ， 沿线县域也将获益高铁释放的基础提升、产业提效、经济提高等“溢出效应” 。
扶贫攻坚 ， 交通先行 。 哈尔滨局集团公司紧紧围绕贫困地区客货运输需求开展运输扶贫 ， 加强运输组织和政策倾斜 ， 努力为黑龙江省贫困地区旅客出行和货物运输提供保障：2017年以来 ， 共研发、优化贫困地区货运产品8项 ， 累计发送6200余万吨 。 同时 ， 对涉农物资实施运价优惠政策 ， 为贫困地区节约物流成本 。 2017年以来 ， 对涉农物资优惠费用28722．61万元 。
起点是扶贫站 ， 终点是小康站 。 哈尔滨局集团公司常年开行公益性“慢火车” ， 覆盖大、小兴安岭林区和矿区、农场 ， 惠及沿线蒙古族、鄂伦春族、鄂温克族等少数民族聚居区700余万百姓 。 “慢火车”成为当地百姓离不开的“求学车”“就医车”“幸福车” 。 哈局集团公司采取“铁路＋公路”的公铁联运新模式 ， 在黑龙江省不通火车地区实现了铁路售票、候车、行包办理等车站功能 ， 至今共建设了56个公铁联运无轨站 ， 途经17个贫困县 ， 日均运送旅客1．3万人次 ， 为当地人员外出务工、农产品输出和旅游业发展提供了运输保障 。
【黑龙江日报|扶贫“列车”助力龙江驶向“小康站”】去年10月17日 ， 哈尔滨局集团公司与国家级贫困县海伦市结成路地扶贫合作伙伴 ， 投入定点扶贫资金600余万元 ， 并创造性开展“电商＋扶贫” ， 在线上平台“火车头商城”免费推介“海伦制造”农产品 。 今年 ， 受新冠肺炎疫情影响 ， 海伦市农产品滞销 ， 该局集团公司拓展消费扶贫路径 ， 组织“铁路网红”通过抖音直播带货 。 仅6月份的两次直播 ， 哈铁员工就累计下单3000余次 ， 网购货品价值超过20万元 。
扶贫攻坚展现“铁”担当 ， 自2017年5月起 ， 哈尔滨局集团公司开始承担绥化市绥棱县泥尔河乡卫星村定点扶贫任务 ， 制定了《扶贫工作三年规划》 ， 在卫星村推进养鹅产业 。 并以养鹅产业带动庭院养猪、养鸡增收 ， 助力贫困村民脱贫 。 “一年卖两茬猪 ， 至少两万元 。 ”67岁的村民闫凤和笑得合不拢嘴 。 至2019年底 ， 卫星村74户建档立卡贫困农民家庭 ， 全部脱贫 。 贫困人口人均年收入由原来的不足2700元提高到现在的8700元 。 为加大扶贫力度、巩固提升脱贫成果 ， 哈尔滨局集团公司今年又在卫星村开办了水稻催芽工厂 。
如今 ， 焕然一新的卫星村被黑龙江省确定为美丽乡村建设和乡村振兴战略示范村 ， 正以更加崭新的姿态奔向小康生活 。 （刘德才采访人员狄婕）


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