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业务|嘀嗒出行未来五年顺风车收入将迎来4倍增长空间，现正式启动IPO

_本文原题为 嘀嗒出行未来五年顺风车收入将迎来4倍增长空间 ， 现正式启动IPO
“中国共享出行第一股” 有望花落嘀嗒 。
根据智通财经app了解到 ， 嘀嗒出行于2020年10月8日向港交所递交了招股书 ， 申请于主板上市 ， 海通国际资本有限公司及野村国际(香港)有限公司为联席保荐人 。
从招股书中能发现 ， 嘀嗒出彩的地方并不少 。 在抓住2018-2019年的发展机遇后 ， 嘀嗒已是中国最大的顺风车平台 ， 占据66.5%的市场份额;截至2020年6月30日时 ， 嘀嗒出行已在全国366个城市提供了顺风车服务 ， 其拥有约1920万名注册顺风车车主 。
且于2017年推出的智慧出租车业务稳步推进 ， 截至2020年6月30日时 ， 嘀嗒出行已在86个城市提供了出租车网约服务 ， 成为了中国网约出租车市场的第二大平台 。 同时 ， 嘀嗒与17个城市的市级或区级出租车协会建立了战略合作伙伴关系 ， 数字化赋能业务持续渗透 。
随着业务规模的快速扩张 ， 嘀嗒2019年已实现盈利 ， 其经调整净利润为1.72亿人民币 ， 顺利扭亏为盈 。 且至2020年上半年时 ， 嘀嗒出行在疫情的冲击下表现出了较强的业务韧性 ， 其报告期内的收入为3.1亿元 ， 同比增长65.76% ， 经调整净利润由亏损321.9万元转为盈利1.51亿元 ， 利润加速释放 。
在业务快速发展带来亮眼业绩之外 ， 嘀嗒还有一众知名机构股东站台 。 智通财经APP发现 ， 独角兽猎手IDG与高瓴资本赫然在列 ， 二者持有嘀嗒上市前的股份比例为10.23%、4.14%;此外 ， 蔚来、易车、京东、携程等知名企业均是嘀嗒股东 ， 所持上市前股份比例分别为21.60%、4.95%、4.14%、2.86% 。
但随着嘀嗒上市资料的曝光 ， 市场中关于滴滴顺风车重新上线后嘀嗒如何发展的疑问被陆续提出 ， 从超400页的招股书中 ， 智通财经APP找到了该答案 。
于行业机遇中快速扩张
较滴滴出行晚两年成立的嘀嗒 ， 选择了与滴滴不同的赛道 。 其于2014年推出了基于应用程序的顺风车平台“嘀嗒拼车” ， 旨在为私人小客车合乘、车主和乘客顺路搭乘提供服务 。 至2016年时 ， 仅用时2年的嘀嗒乘客已突破1000万人 ， 顺风车业务初具规模 ， 且公司开始引入广告等其他变现模式 。
在此基础上 ， 嘀嗒于2017年启动了双管齐下战略 ， 推出智慧出租车服务 ， 欲在出行领域挖掘更大市场 。 至此 ， 嘀嗒顺风车+智慧出租车的业务版图正式确立 ， 且公司在2018年初将“嘀嗒拼车”升级为“嘀嗒出行” ， 进一步明确战略目标 。
而2018年的下半年则是嘀嗒发展进程中的关键节点 。 由于当时的滴滴顺风车产品存在重大安全隐患 ， 导致郑州、温州等地相继发生乘客乘坐滴滴顺风车遇害的案件 ， 这对滴滴的品牌建设产生了致命打击;且相关监管部门要求滴滴将顺风车业务下线整改 ， 至此“伪顺风”终于得到打击 ， “真顺风”得以正名 。
据招股书显示 ， 自2018年第二季度开始 ， 嘀嗒的搭乘数便开始放量 ， 连续七个季度录得环比正增长 ， 从2018年二季度的700万次增至2019年第四季度的5470万次 ， 季度复合增速高达40% ， 增长迅猛 。
业务|嘀嗒出行未来五年顺风车收入将迎来4倍增长空间，现正式启动IPO
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据招股书 ， 2019年嘀嗒成为了顺风车市场的NO.1 ， 市占率为66.5% 。 进入2020年后 ， 虽然疫情的冲击对搭乘量造成了一定影响 ， 但二季度已强劲反弹 ， 恢复至2019年同期的近九成水平 ， 自第三季度开始有望重回正增长 。
交易总额亦随着搭乘数量快速提升 ， 从2018年第二季度的2.43亿人民币连续增长至2019年第四季度的26.42亿元 ， 季度复合增速近50% ， 高于搭乘次数增速 。 值得注意的是 ， 2020年第二季度的交易总额已恢复至2019年同期水平 ， 这是因为车主收取的搭乘单价有所提升 。


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