英朗|又一合资车价格“跳水”，十万出头一口气降4.4万，9月卖31836辆
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在提升销量这件事上有两个办法 ， 其一是增强产品力 ， 其二是降低售价 。 然而提升产品力并不适合所有品牌 ， 像卡罗拉、轩逸、思域等车型都是以增强产品力来提高销量的 ， 前提是它们的自身口碑很好 。 而反观现阶段的韩系车、法系车甚至美系车就不适用这个方法 ， 品牌口碑在国内日渐式微的它们 ， 更适合采用降价的方式提升销量 ， 所以在继桑塔纳、爱丽舍、标致301等老车型大幅降价后 ， 又一合资车价格“跳水” ， 十万出头一口气降4.5万 ， 9月卖31836辆！
其实细看如今国内降价销售的车型真的很多 ， 但能够像全新英朗这样热销的并不多 ， 更多的是大幅降价却无人识的车型 。 比如雪佛兰的科鲁泽、斯柯达明锐、现代领动等车型 ， 终端至少存在3万的优惠幅度 ， 但销量却不尽人意 ， 原因就在于它们产品本身的口碑不及英朗 。 不可否认 ， 如今英朗能有如此好的销量 ， 很大一部分原因是老英朗打下的好口碑 ， 再加上如此大的降价幅度 ， 很多消费者其实将全新英朗当成了老英朗购买 ， 这是一方面 。
【英朗|又一合资车价格“跳水”，十万出头一口气降4.4万，9月卖31836辆】
小结：虽然价格“跳水”后的英朗销量的确不错 ， 但客观的说 ， 全新英朗的换代其实是挺失败的 ， 老英朗的继任车型威朗销量持续走低 ， 而全新英朗则是以大幅降价求生存 ， 拉低了别克的品牌调性 。 从现阶段来看 ， 这样的结果还可以接受 ， 但如果将来大众、丰田、本田、日产等品牌也大幅降价销售 ， 那时的英朗该怎么办呢？继续降价吗？
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