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中航|彭博社：特朗普政府或将对中航工业发起制裁

据美国彭博社10月13日报道 ， 特朗普政府可能将对中国航空工业集团公司（AVIC ， 下称中航工业）发起制裁 。
报道称 ， 随着近期中美关系不佳 ， 中航工业可能成为继华为、TikTok和WeChat之后 ， 又一个美国政界人士想要利用并打击中国影响力的目标 。 今年6月 ， 特朗普政府已将中航工业列入中国军方“控制或拥有”的公司名单中 ， 宣称他们与中国军方有关联 。
目前 ， 中航工业并未公开回应这些指控 ， 也未回应采访人员就此事发表评论的请求 。
中航|彭博社：特朗普政府或将对中航工业发起制裁
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彭博社：“中国波音”（中航工业）可能成为美国政府的“眼中钉”
外界认为：中航工业有志于成为“中国的波音和空客”
文章称 ， 中航工业是中国的一家国有企业集团 ， 拥有100多家子公司和45万余名员工 ， 这一规模比波音公司和空客公司加起来还要多 。
中航工业不仅仅只是制造军事设备 ， 同时还经营着制造客机和私人飞机的民用企业 ， 其中一些飞机使用的零部件是和美国公司合资生产的 。
【中航|彭博社：特朗普政府或将对中航工业发起制裁】彭博社的报道还介绍称 ， 总部位于北京的中航工业是全球最大的军工企业之一 ， 去年的营收额为4618亿元人民币（约合685亿美元） ， 这比洛克希德·马丁公司（Lockheed Martin Corp.）、通用动力公司（General Dynamics Corp.）或诺思罗普·格鲁曼公司（Northrop Grumman Corp.）还多 。
中航|彭博社：特朗普政府或将对中航工业发起制裁
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罗兰贝格咨询公司（Roland Berger）在北京的合伙人于占福表示 ， 航空航天是资本密集型产业 ， 因此适合中国的国家体制 ， 中航工业获得了很大的国家支持 ， 有志于成为“中国的波音和空客” 。
文章还提到 ， 与其他一些被列入美国国防部制裁名单上的中国公司不同 ， 比如中国船舶重工集团（CSIC）和中国移动通信集团（CMCG） ， 中航工业在美国的业务覆盖范围已经从墨西哥湾延伸至了大湖区 。
据报道 ， 中航工业与美国航空航天领域的一些顶尖公司都建立了合资企业 。 他们与通用电气公司（General Electric Co.）的合作伙伴关系涉及到生产飞行记录系统等航空电子软件；与霍尼韦尔国际公司（Honeywell International Inc.）合作生产飞行控制硬件和软件；与德事隆公司（Textron Inc.）合资生产塞斯纳公务机 。
同时 ， 彭博社介绍 ， 许多欧洲大型航空公司也与中航工业有合作 。 空客公司拥有中航工业一家子公司5%的股份 ， 还拥有一家合资企业 ， 为空客A320等飞机制造复合材料零部件 。 此外 ， 中航工业还与法国赛峰公司（Safran SA）开展合作 ， 为飞机发动机制造涡轮叶片和机壳以及其他零部件 。
通用电气公司和空客公司分别在声明中表示 ， 他们与中航工业的合作关系遵循了相关法律法规 。 德事隆公司和赛峰公司则拒绝置评 ， 霍尼韦尔国际公司也未回应置评请求 。
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由中航工业自主研发的国产大型水陆两栖飞机“鲲龙”AG600于7月26日海上首飞成功 图自央视
美国沦落为制裁外交 ， “非常悲哀”
斯坦福大学弗里曼·斯波格利国际研究所的研究员奥利安娜·斯凯拉尔·马斯特罗（Oriana Skylar Mastro）认为 ， 正是因为这些合作关系 ， 很容易让中航工业受到美国政府的关注 ， 从而引发“国家安全问题” 。
马斯特罗还进一步表示 ， 中航工业与许多美国跨国公司的合作伙伴关系 ， 也给美国那些支持“脱钩”的鹰派提出了挑战 ， 因为“脱钩”意味着美国企业必须和中国同行断绝关系 。 “这凸显了‘脱钩’的挑战性 ， 因为在中国 ， 许多公共和私营企业之间 ， 以及民用和军用企业之间 ， 没有明确的界限 。 ”


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