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马力|被冷落的“舒适王”，4897mm长1908mm宽，噪音接近零，爆245马力


马力|被冷落的“舒适王”，4897mm长1908mm宽，噪音接近零，爆245马力
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马力|被冷落的“舒适王”，4897mm长1908mm宽，噪音接近零，爆245马力
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马力|被冷落的“舒适王”，4897mm长1908mm宽，噪音接近零，爆245马力
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放眼细看如今的中型SUV市场 ， 在路上出镜率高的无非就是昂科威、探岳、途观L、汉兰达等车型 ， 以及豪华品牌的宝马X3、奥迪Q5L、奔驰GLC等车型 ， 也就是说在销量表现出色的无非就是大众、丰田、宝马、奥迪、别克等主流品牌 ， 其它品牌想在中型SUV这个细分市场占据一席之地实属不易 ， 暂且不说哈弗、比亚迪、长安、吉利等这些主流的国产品牌 ， 就连部分主流的合资品牌都难以在中型SUV市场走量 ， 好比日系三剑客的日产旗下的这款中型SUV ， 无论是做工用料还是乘坐舒适性都是非常出色的 ， 但是在车市当中一直都是不温不火的 。
今天要说的这款中型SUV就是日产楼兰 ， 说到日产车型相信大伙第一时间想到的是“移动大沙发” ， 确实日产车型在乘坐舒适性方面调校有独到之处 ， 无论是车内空间的营造还是座椅包裹性和支撑性都秉承着人性化的设计 ， 而楼兰作为日产国产售价最贵的一款SUV ， 同时在乘坐舒适性方面也是做到极其到位 ， 而且硬件基础和科技配置相比同级的途观L和昂科威也不逊色 ， 但是销量甚至比顶配近27万的传祺GS8还要惨淡 ， 今年前8个月的总销量只有7346辆 ， 而传祺GS8的都有11448辆 ， 被冷落的“舒适王” ， 4897mm长1908mm宽 ， 噪音接近零 ， 爆245马力 。
自重1.9吨的日产楼兰 ， 虽说市场地位难以与途观L和汉兰达较量 ， 但是整车用料上却是非常厚道的 ， 不仅核心三大件上表现出色 ， 搭载了2.5T的机械增压发动机 ， 在23.88-37.58万这样的售价区间能这样的高性能发动机确实是非常罕见的 ， 而且还在肉眼看不见的地方采用大量精准极高的车身零部件 ， 以及车身框架等关键部位采用大量高强度钢材质打造 ， 并在此基础上 ， 再结合上刹车辅助、并线辅助、胎压监测、车道偏离辅助以及全系标配的前排膝部气囊和前后排头部气囊 ， 由此构建的安全性能相比昂科威、汉兰达、途观L只有过之而无不及之 。
外观造型方面 ， 日产楼兰的整体外观设计虽然没有给人眼前一亮的既视感 ， 但是它是属于那种越看越顺眼的那种造型 ， 而且全新一代的楼兰造型越来越年轻化了 ， 前脸同样是采用日产经典家族式设计语言 ， 粗矿的镀铬饰条 ， 长条形的大灯组都是我们非常熟悉的 。车身侧面的变化就是最大的 ， 刀削式的车身线条 ， 悬浮式车顶配合上动感的刀锋轮毂 ， 以及车熏黑扰流板 ， 营造出时尚动感的气场 。 而内饰方面依然是熟悉的氛围 ， 大量的银色饰板和木纹饰板装饰 ， 档次感很足 ， 而四幅式的多功能方向盘彰显个性 ， 但是年轻群体更加偏向于三幅式方向盘 。
【马力|被冷落的“舒适王”，4897mm长1908mm宽，噪音接近零，爆245马力】
乘坐感受方面 ， 楼兰的车身长宽高为4897*1908*1691mm ， 轴距2830mm ， 车身长度比途观L还长185mm ， 可见乘坐空间很宽大 ， 同时座椅的设计也符合人体工程学设计 ， 内部填充物软硬适中还可以保证足够的支撑性和包裹性 ， 能做到这一点的SUV车型很多来自于豪华品牌 ， 而且车内还运用大量隔音降噪材料 ， 以及搭载了主动降噪系统 ， 从而营造出噪音接近零的车内乘坐环境 ， 加上前后中央护手、后排杯架、自动双区空调、后排出风口等配置加持 ， 由此带乘坐舒适性自然不是同级的汉兰达、途观L、昂科威能够比拟的 ， 可以说是同级车型中的“舒适王” 。


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