小剑看汽车|PLUS，全面升级，外观、内饰、动力全面焕新？奇瑞捷途X70
2014年 ， iPhone6发布 。
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除了全方位的产品升级之外 ， 苹果出人意料地还推出了iPhone6Plus机型 ， 更大的块头、更大的屏幕、更大的电池容量 ， 一下子就打开了消费者对大屏手机的需求 ， 成功引爆市场 。 从此之后 ， 这款产品也赋予了“plus”这个单词更新的定义 ， 那就是“更高级” 。
这一概念很快被乐于追赶潮流的汽车行业消化吸收 ， 一时间朗逸PLUS、CS75PLUS、宋PLUS、BJ40PLUS等等以类似规则命名的新车型如雨后春笋般冒了出来 ， 大家都表明一个意思 ， “我比老款更高级”！
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然而纵观这些车型有一个共同点 ， 那就是均基于原本不带plus车型的小幅升级 ， 还是像iPhone6与iPhone6Plus的关系一样 ， 除了细节和尺寸其他变化并不大 。 不过今天有一款新车 ， 虽然它的名字也包含PLUS ， 但却在外观、内饰、动力等等方面进行了全方位的升级 ， 赋予plus这个单词更新定义 ， 它就是奇瑞捷途X70PLUS 。
升级一：大叔变小伙颜值有惊喜
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早在半个月之前的北京车展媒体日上 ， 盛大的捷途展台就已经将这辆奇瑞捷途X70PLUS放在了最醒目的位置 。 排在C位的原因有两点 ， 第一 ， 这款车是捷途品牌的拳头产品 ， 未来将占据品牌核心销量；第二 ， 全新设计的外观是捷途最新家族化设计的代表 ， 具备重要的展示意图 。
可能由于展台宏大的缘故 ， 在聚光灯闪耀下的奇瑞捷途X70PLUS似乎并没有那么惊艳 ， 然而当阳光下一辆真车摆放在你眼前时 ， 那种眼前一亮的感觉还是会令人怦然心动 。 首先就是这张全新设计的大嘴 ， 六边形纺锤式结构 ， 周围一圈覆盖粗壮的镀铬饰条 ， 五根横向排布的镀铬饰条填充其中 ， 每一根上方还设计了镀铬凸起 ， 营造出“点点星空”的大气车头 。
上部一根极为粗壮的镀铬饰条从大灯的中间部位横贯左右 ， 再往上就是捷途的英文车标JETOUR ， 简约、优雅 ， 令人印象深刻 。
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在原本雾灯的位置则是奇瑞捷途X70PLUS的日间行车灯 ， 数量依然由四颗灯珠组成 ， 然而相比之前车型呈现正方形的排布 ， PLUS版本则采用竖直排列 ， 这样在视觉上能让车头显得更加立体和高大 。
旁边保险杠前唇的上方还设计了一块实心塑料护板 ， 但除了顶配车型里面真的装了一个为ACC自适应巡航准备的短波雷达外 ， 其他车型只是一个空壳子 。
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【小剑看汽车|PLUS，全面升级，外观、内饰、动力全面焕新？奇瑞捷途X70】来到侧面 ， 奇瑞捷途X70PLUS高达1.72米的车高和4.75米的车长着实让我感受到这辆大块头的体型优势 ， 明明窗户、后视镜、门把手甚至镀铬饰条都不小 ， 但装在它身上就不显大了 。
都说大块头不注重细节 ， 但在奇瑞捷途X70PLUS身上这句话并不成立 。 从上往下看 ， 车顶行李架采用金属材质 ， 并且保持金属的颜色并未喷漆 ， 坚固耐用且带有朋克美感 。 前后车窗都被包围在镀铬饰条内 ， 精致感油然而生 。 上腰线贯穿前后门把手 ， 并一直延伸至尾灯 ， 浑然一体简洁干练 。 下方的锐角直线造型和锋利如刀的镀铬饰条 ， 凌厉干练又不失风度 。
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最让我满意的是这套双五幅铝合金轮毂 ， 为了配上巨大的车身 ， 尺寸竟然达到了20寸 ， 这在豪华品牌上可是要花费数万元选装的 。 不但尺寸巨大 ， 轮毂样式也经过全方位优化 ， 原本偏向商务的多幅式被替代 ， 这种增大镂空面积的轮毂成本更高 ， 但不论美观还是动感 ， 都在同级车型中无出其右 。
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