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荒地之主|飞行员遭殃了，我破我自己｜图-160再次刷新轰炸机留空纪录

前不久 ， 俄远程航空兵的一架图-160创下了25小时零25分钟的飞行时长记录 ， 而巧合的是此前创下飞行时长记录的同样也是俄军的图-160 ， 堪称“我破我自己” 。
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参与此次飞行的两架图-160从俄罗斯本土起飞 ， 途经太平洋、欧亚大陆以及北冰洋 ， 飞行航程达到了2万公里 。 这样的长途飞行 ， 不仅考验着飞机的性能、飞行员耐力 ， 更考验着整个俄空天军的后勤保障能力 。 既锻炼了飞行员的技战术水平 ， 检验了体系化后勤保障能力 ， 同时也向以美国为首的北约国家传递了明确的信号 ， 可谓一举三得 。
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远程飞行难点何在？
首先远程飞行最考验的除了飞机本身的可靠性外 ， 就是后勤保障能力 。 作为前苏联简单粗暴美学的代名词之一 ， 图-160的机械可靠性自然没的说 。 尤其是在经历了多次现代化升级改进后 ， 图-160已经成为目前世界上数一数二的战略轰炸机 。 所以要问图-160能否胜任远程飞行 ， 大可不必担心 ， 战略轰炸机就是为此而生 。
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在图-160的整个飞行期间 ， 共有6架伊尔-78加油机为两架图-160进行空中加油 ， 总加油量在60吨上下 。 此外 ， 作为相对笨拙的战略轰炸机 ， 自然不会单枪匹马的深入敌后 。 在飞行全程 ， 除了两架图-160相伴外 ， 俄空天军的苏-35也提供了全程护航 。 可谓“全要素 ， 全流程” 。 而这样繁杂的加油与护航 ， 考验着俄空天军整体的组织协调与后勤保障能力 。
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其次 ， 远程飞行对于图-160的飞行员而言可是一个不小的挑战 ， 吃饭、睡觉以及上厕所都是难题 。 通常情况下像图-160这样空间相对充裕的战略轰炸机而言 ， 都会配备有供飞行员加热食物用的小型微波炉 ， 当然空间充裕只是相对战斗机的“充裕” ， 但至少可以不用吃巧克力和压缩饼干来充饥 。
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飞行员在执行作战任务时常处于精神亢奋的状态 ， 即便是经历了较长时间的飞行后也很难进入休息状态 ， 这一点尤其体现在前往任务区的途中 。 而一旦任务结束 ， 返航时巨大的疲惫感就会向飞行员袭来 ， 轰炸机飞行员更是这样 ， 所以如何高效的休息 ， 也是一门学问 。 而美国B-2飞行员则通过在机舱内摆放的一张义乌产的折叠床 ， 巧妙地解决了这一问题 。 相信作为远程飞行“钉子户”的图-160也会采取一些手段来帮助飞行员快速进入休息状态 。
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为什么需要远程飞行？
战略轰炸机作为三位一体核打击力量的重要一环 ， 两个衡量战略轰炸机性能最重要的指标一个是航程 ， 另一个就是载弹量 。 B-1B与图-160作为冷战背景下的产物 ， 并没有过多的考虑隐身性 ， 而是在一定程度下强调了低空突防能力 。 而现如今 ， 在针对拥有完备军事体系的主权国家进行打击时 ， 使用没有隐身能力的战略轰炸机无异于“送人头” 。 所以像B-1B以及图-160这样的轰炸机 ， 更多强调的是在防区外投放制导武器的能力 ， 而这就对轰炸机本身的滞空时间提出了要求 ， 较长的留空时间提高了打击的灵活性与突然性 ， 不必做繁杂的起飞准备 ， 可以在空中直达任务区 。
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同时战略轰炸机作为十分精密的战争机器 ， 通常需要精心的保养维护 ， 对起降环境也颇有要求 。 所以战略轰炸机通常驻扎在设施完善的内陆机场 ， 确保飞机本身的安全 。 而这就对战略轰炸机的持续飞行时间和航程提出了更高的要求 。


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