大国前沿|40人稀里糊涂送命，印军飞行员演习时手滑！50枚炸弹摧毁自家机场
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当地时间6月8日 ， 位于印度南部的果阿机场发生了一起乌龙事件 。 当时一架印度海军的米格-29K战斗机起飞时突然发生挂架解脱钩故障 ， 造成一个副油箱意外脱落 。 从半空中坠落的油箱无异于一枚重磅燃烧弹 ， 立刻在机场引起了熊熊大火 。 事后虽未造成人员伤亡 ， 但也导致部分跑道损坏严重 ， 机场被关闭数天之久 。 无独有偶 ， 就在6月1日儿童节那天 ， 印度空军也发生了一起重大事故 ， 一架安32运输机失事 ， 造成机上13人全部死亡 。 
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众所周知 ， 印度号称坠机大国 ， 迄今为止在印度空军手里坠毁的飞机累计已超过2000架 ， 根据印度国防部2013年的统计数据 ， 印军坠机的频率大概在两年18架左右 ， 相当于一个飞行中队的编制 。 然而近年来这一“成绩”正在不断提高 ， 仅2019年上半年 ， 印军坠机的效率就达到了9个月摔完一个中队的程度 ， 平均一年能摔没1.3个飞行中队 。 而印军总共现役飞机也就1000多架 ， 每年损失20多架 ， 这个损失率在各国空军中几乎绝无仅有 ， 拥有6000多架军机并且常年作战的美国空军 ， 每年坠机数量仅在5到10架左右 。 
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【大国前沿|40人稀里糊涂送命，印军飞行员演习时手滑！50枚炸弹摧毁自家机场】如果要追究印军坠机事故高发的原因 ， 印度斯坦航空公司（简称HAL）绝对难辞其咎 。 HAL被印度网友冠以“飞行员杀手” ， “巴基斯坦之友”等“荣誉称号” ， 因为该公司承揽了绝大多数印军飞机的修理保养业务 ， 而经HAL修理过的飞机 ， 大部分都难逃坠毁的命运 。 特别是像米格-21 ， 米格-29等本身质量比较低下的俄制飞机 ， 坠毁率更是高的吓人 ， 比如印军总共服役过872架米格-21战机 ， 但其中有484架因各种原因坠毁 ， 完全可以称得上是地球上最危险的交通工具了 。 
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另一种恶名远扬的机型是HAL和德国MBB公司联合研制 ， 由HAL自行生产的ALH“北极星”直升机 。 该机曾出口给南美国家厄瓜多尔 ， 但是在不到3年的时间里 ， 厄瓜多尔买的7架“北极星”直升机就摔了4架 ， 其中一架在厄瓜多尔空军成立89周年庆典上坠毁 ， 还有一架在接送总统的途中坠毁 ， 险些摔死总统 。 
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印军自己也曾吃过“北极星”直升机的大亏 ， 去年10月24日 ， 印度陆军北方军区司令兰博·辛格前往驻边境的陆军第16军视察 ， 在返回时乘坐了一架陆军的“北极星”直升机 ， 结果在经过克什米尔印控区时 ， 直升机突发机械故障 ， 最后硬着陆在一处山谷内 ， 导致司令本人重伤 。 
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通过一些材料可以发现 ， HAL有对进口战机进行一些“个性化改造”的习惯 ， 而这可能是印军众多飞行事故的原因之一 。 比如在第二印巴战争期间 ， 印度维修人员不知出于何种原因 ， 将法国达索公司生产的“神秘”战机的弹药发射按钮移到了起落架收放开关旁边 。 结果在一次演习中 ， 飞行
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