豪车解码|试驾宝马330Li,依旧真我,不愧3系旗舰( 二 )
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平心而论 , 325的动力在同级别里已经算相当不错了 。
330则把这种优势进一步放大 , 如果不是在赛道 , 一般的车主很难试探到这台330的极限 。
有人说我开车只是为了上下班 , 根本用不到那么多动力 。 但在跑高速的情况下 , 拥有充足动力储备的车型 , 在超车时会更从容 。
但强大的动力也带来了一些“愉快的烦恼” , 因为动力储备强大 , 稍加油门 , 便可以超过法定限速 , 低头看仪表 , 转速不过2000转 , 完全没有一台2.0T发动机应有的噪音水准 , 这也算是一种“幸福的烦恼” 。
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相比于老款3系偏硬且富有路感的行驶风格 , 这代330出现了很明显的分化 。
悬架变得更安分 , 也更舒适 , 所以 , 在激烈驾驶时 , 它可能会拖后腿 , 尤其时在十分苛刻的麋鹿测试中 , 75KMH的成绩也谈不上有多么亮眼 。
【豪车解码|试驾宝马330Li,依旧真我,不愧3系旗舰】不过对于普通用户来说 , 基本没有机会用这样的方式驾驶 。
很明显 , 它更像是更高一个级别的车型 。 它早已没有年少时的那份跳脱 , 取而代之的 , 是成年的稳重淡然 。
在平日的驾驶中 , 四驱系统的存在感基本为0 , 跟两驱几乎没有区别 , 只有在激烈驾驶时 , 搭载四驱系统的它 , 才开始展露本色 。
写在最后
相比于A4 , 奔驰C的愈发中庸 , 作为车系旗舰车型 , 宝马330显然恪守了自己的本分 。
它没有忘记自己是一台追求性能的车型 。 即便市场让3系向舒适性妥协不少 , 但该有的动力 , 该有的操控都一分不少 。
高功率的发动机已足以让它藐视一大票同级竞品 。 即便性价比一般 , 它依然值得选择!
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