萌哥马力|动力独孤求败，6.4秒破百，还特舒适，比雅阁更值得买的日系B级车
在国内的B级车市场中 ， 日产天籁绝对算得上是一个重量级的车型 ， 作为日系“三剑客”之一的天籁无论是从品牌影响力上还是整车做工品质上丝毫都不比本田雅阁和丰田凯美瑞差 ， 甚至在很多方面更要强过它们俩 ， 不过长期以来天籁被冠以“中老年人用车”的称号 ， 其外观稳重老气、内饰古板陈旧、动力软弱没劲等特点被世人吐槽 ， 与时代所脱节跟不上潮流的发展 ， 当然这是它改款之前被众人评价的 。
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不过新天籁在2018年底上市后就让很多吐槽它的人闭嘴了 ， 不仅外观上进行了全面的革新 ， 运动前卫的外表吸引了很多人 ， 而且最引人注意的就是它首次搭载了2.0T涡轮增压发动机 ， 动力之强劲让它6.42秒就能破百 ， 让昔日吐槽它的人没有了任何意见 。 如今改款后的它在销量上虽然比不上同系的雅阁和凯美瑞 ， 但它也保持住了自己的优势 ， 销量也是稳固上涨 ， 它为什么如此受待见呢？这要从以下几点说起 。
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产品定位准
天籁这次依然瞄准了20万级家用轿车的市场 ， 售价区间为：17.98万-26.98万元之间 ， 起步价与雅阁和凯美瑞相同 ， 比大众迈腾和帕萨特的起步价要低 ， 这一点还是比较有优势的 ， 后期也会随着优惠力度的加大让它更具性价比 。 天籁既保留了适合家用的2.0L版本 ， 又打造出动力强劲的2.0T版本 ， 更能吊足喜欢激烈驾驶爱玩车的消费人群 ， 一个满足家用 ， 一个满足运动 ， 不得不说新天籁在产品定位上还是非常的准确 。
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【萌哥马力|动力独孤求败，6.4秒破百，还特舒适，比雅阁更值得买的日系B级车】外观更运动
这一代天籁最大的看点之一就是它大刀阔斧的外观设计 ， 与老款不同 ， 新款的外观突然变得运动激进起来 ， 还真让人有点不适应 ， 不过现在看来已经适应了 。 首先新天籁的前脸变得更加的扁平宽大 ， 这样就提升了运动视觉感受 ， V字型的进气格栅非常的霸气 ， 下方V型的粗壮镀铬条进行了装饰 ， 更加显得精致很多 ， 新颖的回镖式大灯修长而犀利 ， 并向中间靠拢 ， 给前脸带来足够的杀气 ， 整个前脸更有视觉冲击力 ， 是现代人所喜欢的类型 。
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天籁的车身侧面同样进行了减肥和降低重心的处理 ， 车身线条非常的修长 ， 车身降低营造出一种低趴的造型 ， 车尾是一个悬浮式车顶的设计 ， 整个侧面流线型很强 ， 有轿跑的姿态 。 车身尺寸方面 ， 长宽高分别为：4901/1850/1447mm ， 轴距为2825mm ， 在同级别中处于中上水准 。 它的尾部设计也同样的扁平宽大 ， 两侧尾灯与前大灯遥相呼应 ， 辨识度很高 ， 下方隐藏式双边单出排气管略显低调 。
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舒适没有扔
虽然新天籁外观上变得非常的运动 ， 但是它并没有把“舒适”的老本行给丢下 。 新天籁依然秉承着日产“人、车、生活”的造车理念 ， 所有的一切都是为了人车一体打造出更舒适安逸的生活 ， 大概可以这么理解 。 首先是座椅的舒适性一如既往 ， 无论是前排还是后排座椅都回归到了沙发的感受 ， 座椅宽大厚实乘坐舒适 ， 说它有着同级别最柔软的座椅一点也不为过 ， 不愧是“移动的大沙发” 。 再次 ， 天籁在整车噪音控制方面一如既往的优秀 ， 它搭载有双层隔音玻璃 ， 能有效的过滤掉进入车内的噪音 ， 并且发动机的噪音控制的也不错 ， 整体的一切都是为了打造更舒适的驾乘环境 。
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