光明网|接客快停快走 公交夜间兜底
北京联盟_本文原题：接客快停快走 公交夜间兜底
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广州南站双节期间日均到达超过30万人次 。
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快速接客区地面以颜色区分功能 ， 黄色为临停区 。
广州南站作为热门目的地 ， 京广、广深港、贵广、南广和广珠城际5条高铁在此交会 ， 承担着越来越重要的中转换乘功能 。 10月8日 ， 双节假期最后一天 ， 广州南站当日到发旅客约62.5万人次 ， 其中到达旅客达37万人次 。 近40万人次旅客抵达广州南站后 ， 如何快速通畅地进行疏运？采访人员了解到 ， 为解决广州南站社会车辆接载旅客难的问题 ， 广州南站站体北侧的P5快速接客区于10月1日投入使用 ， 在P3快速接客区基础上增加接客车辆快停快走区域 。 此外 ， 公共交通和出租车方面也“多管齐下”保疏运 。
文/广州日报全媒体采访人员卢梦谦 通讯员交通宣、刘如、邝雅丽 图/广州日报全媒体采访人员骆昌威
接客：增加快速接客区 日接超1.5万辆车
“新增了这个区域后 ， 我以后都会来这接人 。 ”正在P5快速接客区停车等候的张先生告诉采访人员：“从千灯湖方向到P5快速接客区（行车）路比较顺 ， 前10分钟免费 ， 快停快走很方便 。 ”采访人员了解到 ， 10月1日投入使用的广州南站P5快速接客区是由站体地面层两个相互隔离的原P5、P6停车场改造而成 ， 总面积共1.2万平方米 ， 设有6条快速通道与26个专用上客点 ， 可容纳约115辆车同时接载旅客 ， 每日可接纳社会车辆超过1.5万辆 ， 基本能满足社会车辆接载旅客的需求 。
广州南站P5快速接客区地面以颜色区分功能 ， 其中 ， 绿色为通行区、黄色为临停区、红色为禁停区 。 到站旅客到达P5快速接客区后通过上客点的编号就可以迅速找到来接车辆 。
旅客出站后 ， 可以看到相隔一定距离的出站口附近设有停车场指示牌 ， 根据指示方向可以找到各个停车场 。
采访人员了解到 ， P5快速接客区投入使用后 ， 指引牌也相应优化更新 。 一方面 ， 调整优化南站站内标识指引 ， 方便旅客更加便捷抵达快速接客区；另一方面 ， 对站体周边路网标识指引牌进行优化 ， 改变将道路指引与南站出发和到达功能区指引放在一块标识牌的做法 ， 将两种不同功能的指引分别进行设置 ， 分设为两块不同的标识指引牌 ， 从而增强南站出发和到达功能区的指引 。 据悉 ， 总共新增和更新标识牌46块 。 广东铁青国际旅行社有限责任公司副总经理杜辉介绍 ， 旅客出站后到达P5快速接客区 ， 只需要几分钟 。
停车：车辆即停即走 前十分钟免费
“在这次双节期间 ， 广州南站客流平均每日发送和到达总量超过65万人次 ， 日均到达超过30万人次 ， 10月1日发送43.7万人次 ， 打破南站发送客流的历史纪录 。 如此多的人流量与车流量 ， P5快速接客区改造并启用正当其时 。 ”广州市交通运输局运输保障处一级主任科员李琰介绍称 。 据统计 ， P5快速接客区日进场车辆从10月1日的约2400辆增加到10月8日的约5400辆 ， 双节期间共服务车辆35000余辆 。 李琰表示 ， 广州南站设置快速接客区后 ， 缓解了社会车辆停靠在南站北路、南站南路等客造成的交通拥堵情况 。
市民在逐步适应快速接客的方式 ， 快速接客区的作用在逐渐显现 。 杜辉介绍 ， 据统计 ， 10月1日至8日 ， 在P5快速接客区接客的车辆中 ， 接近80%的车辆停车等候的时间都在10分钟内 。
为倡导车辆即停即走 ， 停车等候的前10分钟免费 ， 之后采取阶梯式的收费标准 。 采访人员看到 ， P5快速接客区的车辆入口处挂有醒目的收费标价牌 ， 其中写明10分钟免费 ， 10~15分钟收费5元 ， 15分钟~20分钟收费10元……以阶梯式方式进行收费 ， 到了35分钟~40分钟收费80元 ， 40分钟起每5分钟加收40元 ， 70分钟~24小时 ， 最高限价为360元 。 并且 ， 在上客点处也设有收费标价牌 。
同时 ， 广州南站站体北侧负一层的停车场还进行了优化 ， 打掉负一层停车场隔断的两个墙体 ， 使之贯通为拥有1048个车位的大型停车场 ， 加上与站体相隔南站北路的P8地面停车场 ， 在南站站体北面共有约2500个车位 ， 另外加上站体南面约1300个车位 ， 基本满足了停车时间较长社会车辆的需要 。
接驳：公交夜间兜底 出租实时监控
抵达广州南站后 ， 有很多市民选择换乘公共交通出行 ， 公交企业通过兜底服务、新开线路等方式保障抵达广州南站的旅客得到及时、快速疏运 。
采访人员了解到 ， 为进一步完善南站地区旅客出行 ， 加快陈村、北滘、杏坛、均安等地的公交接驳 ， 广州公交集团二汽公司优化K990线途经海华大桥 ， 有效压缩行车时间；并于9月30日开通夜110线（广州南站至顺德大润发） ， 实现了广佛两地夜间（9:30-次日12:30）常规接驳 。 据悉 ， 目前南站地区夜间保障线路已经增加至7条 ， 接驳至广州市区、番禺区内、佛山南海、顺德等地主要枢纽 。 并且 ， 结合广州南站夜间列车加班安排 ， 动态延长公交服务时间至末班高铁后20分钟 ， 实施常态化公交兜底服务 ， 保障夜间抵穗旅客出行 。
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