特斯拉|磷酸铁锂“后发威力”逐渐凸显( 二 )
中泰证券认为 ， 在补贴持续退坡 ， 车企面临持续降本压力下 ， 当前磷酸铁锂电池价格更低 ， 同时通过采用大模组或CTP无模组方案后 ， 体积能量密度大幅提升 ， 提升续航里程 。 短期看 ， 未来两三年内 ， 或将考虑采购磷酸铁锂电池用于对成本敏感度高的中低端版乘用车领域 ， 由此乘用车采用磷酸铁锂电池比例将提升 。
从工信部发布的第336批《道路机动车辆生产企业及产品公告》来看 ， 配套磷酸铁锂电池的车型有206款 ， 占比达81.4% ， 表明磷酸铁锂电池正在进一步加速回归新能源汽车领域 。 其中 ， 该批公告中搭配磷酸铁锂电池的乘用车占比达40.6% ， 较上一批增长16.6% 。
“新的补贴政策出台后 ， 车企将转变经营方向 ， 放弃追求更高能量密度电池以博取较高档补贴；改用相对更廉价的磷酸铁锂电池以降低成本 。 ”乘联会秘书长崔东树表示 ， 他认为 ， 鉴于目前新能源车企的盈利情况相对较差 ， 在新能源汽车财政补贴大幅下降的情况下 ， 整车厂可选择余地不多 。 毕竟 ， 如果车子卖得太贵 ， 消费者是不会买账的 。
据电池***了解 ， 目前特斯拉Model 3、比亚迪汉EV、五菱宏光MINIEV、北汽EC/EU系列、上汽通用五菱宝骏E系列、长安欧尚、合众新能源哪吒系列等纯电动乘用车都已经推出了配套磷酸铁锂电池的车型 。
值得注意的是 ， 今年8月 ， 国际市场调研机构Wood Mackenzie发布的一份研究报告称 ， 磷酸铁锂有望在未来十年内 ， 超过镍钴锰酸锂三元电池成为占据主导地位的电能存储化学品 ， 在储能市场站稳脚跟后将逐渐在电动汽车领域占据主导地位 。
【特斯拉|磷酸铁锂“后发威力”逐渐凸显】Wood Mackenzie报告分析称 ， 2015年磷酸铁锂在电能储存化学品市场的份额为10% ， 随后其市场份额迅速上升 ， 预计到2030年时市场份额将超过30% 。 成本和安全性将继续是电池供应商在多种电池应用场景中需要首先考虑的因素 。 可以预见 ， 未来磷酸铁锂的势力范围将快速壮大 。
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