油价|十代了，哪款雅阁才是最经典？( 三 )
第二代雅阁
1981年
本田在1981年就推出了第二代雅阁并走出海外 ， 成为第一款在美国生产的日本车 ， 此外本田也在新西兰和东南亚等国家或地区设厂生产雅阁 。
这一代雅阁尺寸更大 ， 外观也有很大的变化 ， 方方正正的造型符合那个年代的设计潮流 。
1983年的改款中 ， 雅阁可以选装4挡自动变速箱 ， 1.8升发动机的动力提高至86hp ， 1985年推出的SEi版本的发动机装备电喷技术 ， 动力也去到101hp 。
这也是世界上首辆配备随速助力转向、车载导航、可调高度悬挂的汽车 ， 定速巡航、行车电脑也是当时日本车中的顶级配置 。
第三代雅阁
1985年
【油价|十代了，哪款雅阁才是最经典？】这一代雅阁的外观设计又有了重大的变化 ， 造型更加流线且更注重空气动力学 ， 除了三门掀背和四门轿车之外还增加了双门轿跑和三门shooting brake两种车身形式 。 对了 ， 它还有非常经典的跳灯 。
第三代雅阁也是本田首次采用前、后双A臂的悬挂设计 ， 同时增加了一系列新的2.0升发动机 ， 最大马力去到145hp 。
第四代雅阁
1989年
跳灯在雅阁上存在了一代便消失了 ， 但雅阁的尺寸也变得更大 ， 四门轿车版本的车长已接近4.7米 ， 可以说从这一代开始雅阁正式确立了中型轿车的定位 。
注重实用性的第四代雅阁保留了双门轿跑和四门轿车 ， 取消了三门掀背并增加了五门旅行版 。 旗舰版本搭载新增的2.2升发动机 ， 动力再获得提升 ， 并匹配4AT变速箱 。
我们很多人对雅阁的认知正是从CB开始 ， 这一代雅阁有正规的进口销售渠道 ， 小时候经常能看到它的身影 。
第五代雅阁
1993年
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