油价|十代了，哪款雅阁才是最经典？( 四 )
不用多说 ， 我们对第五代雅阁CD的印象更是深刻 ， 更加运动的造型同样非常经典 ， 除了通过正规的进口渠道 ， 还有各种CKD车型 ， 小编就记得小时候见过贴“羊城”牌的CD 。
这一代雅阁增加的除了尺寸还有发动机的排量 ， 2.2升发动机装备了本田的VTEC技术 ， 更是首次出现2.7升V6发动机 。
也是从这一代开始 ， 本田针对不同市场推出差异化车型 ， 北美、日本和亚太地区销售的雅阁和欧洲不是一样的东西 ， 欧洲卖的实际上是换壳的四代雅阁 ， 换代后以本田Ascot Innova的名字继续在日本销售 。
第六代雅阁
1998年
第六代雅阁与我们有更多的故事 ， 1999年由广州本田以合资的形式生产 ， 这是第一款国产的雅阁 。
这代雅阁分为美版、日版和欧版3个版本 ， 国产的六代雅阁以美版为基础 ， 并与讴歌TL同平台 ， 车身尺寸比其他版本大一些 。 动力方面使用2.0升、2.3升四缸发动机和3.0升V6发动机 。
还记得当年国产六代雅阁一上市就受到消费者追捧 ， 特别是在广东地区它的保有量非常大 ， 但不自不觉间已可以进入情怀车行列了 。
第七代雅阁
2002年
不得不说雅阁更新换代的速度非常快 ， 六代雅阁卖了没几年就又推出了新一代产品 。 当时老车型还非常好卖 ， 但广州本田果断决定投产新车 ， 2003年国产第七代雅阁正式上市 。
这一代雅阁继续分为美版、欧/日版 ， 国产的同样是美版雅阁 ， 三角眼大灯让人们的印象尤为深刻 ， 但前期的尾灯比改款后的三角尾灯更好看 。
发动机是2.0升、搭载i-VTEC技术的2.4升直列四缸和3.0升V6发动机 ， 悬挂是前双叉臂后多连杆的形式 ， 变速箱为本田的5AT 。
和前辈一样 ， 第七代雅阁一上市买车的消费者便络绎不绝 ， 加价购车的盛况从那时便开始 ， 甚至连4S店的展车也不放过 。
对买车的情况尤为记得 ， 是因为七代雅阁也是小编家里的第一台车 ， 这台墨绿色的小车从小学五年级开始伴随着小编的成长 ， 至今仍在服役 。
虽然已经要一年两审 ， 但家人仍舍不得换车 ， 除了易损件更换过之外没有出过大毛病 ， 他们经常说现在的新车很难有这么好的质量了 。
第七代欧版雅阁Euro R（CL7）
第八代雅阁
2008年
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