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|“开卷”做出来的东西，它能不好吗？


|“开卷”做出来的东西，它能不好吗？
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在刚结束的北京车展上 ， 蔚来正式发布了NIO OS 2.7.0版本 。 这个版本最特别也最令人期待的 ， 莫过于蔚来众车主们期待已久的Navigate on Pilot （NOP）领航辅助功能 。 至此 ， 蔚来也成为了目前“全球唯二”实现自动导航辅助功能的汽车品牌 。
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按照蔚来的规划 ， NIO OS 2.7.0版本将在这个月（10月）内通过FOTA分批推送 ， 但实际上我们9月底已在北京先行简单体验了一下 。 为了让大家在最短时间了解蔚来NOP这个“全球唯二”的领航辅助功能 ， 下面我就简单直接粗暴地把内容分成：“有什么用”和“好不好用”这两部分来和大家聊一聊我体验NOP后的亲身感受 。
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蔚来NOP是什么 ， 有什么用？
在这里 ， 请允许我先把蔚来官方对NOP领航辅助功能的完整描述一字不少地直接搬过来 。
“领航辅助（Navigate On Pilot Beta ， NOP ）是导航系统、高精地图与NIO Pilot自动辅助驾驶系统的深度融合 ， 在Pilot功能已实现的巡航车速控制、车距保持、转向辅助和转向灯控制变道等功能的基础之上 ， 支持车辆根据导航路径规划 ， 在高精地图覆盖范围内的大部分高速公路及城市高架路等路段实现自动进出匝道和切换主干道 ， 同时可根据道路限速和环境感知等信息自动调整车速、智能变换车道及超越慢车 ， 从而实现指定路径下的按照导航路线自动辅助驾驶 。 ”
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我们不难从官方的定义中 ， 找到下面这几个关键信息：1、使用了高精地图；2、NOP功能需要在“高精地图覆盖范围内的大部分高速公路及城市高架路等路段”上才能使用；3、NOP包括了四个核心功能 ， 分别为“自动进出匝道和切换主干道”、“自动调整车速”、“智能变换车道及超越慢车”和“按照导航路线自动辅助驾驶”；4、这始终还是“辅助驾驶”功能 ， 所以双手还是不能长时间离开方向盘 。
读懂了这几点 ， 后面的很多功能设定和运行逻辑就不难理解了 。
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特斯拉FSD搭载了自动辅助导航驾驶（NOA）功能
先重点说一下使用了高精地图这点 ， 这是蔚来NOP和特斯拉NOA最重要也是最核心的区别之一 。 蔚来NOP使用的高精地图来自于百度 ， 按照蔚来公布的信息 ， 目前高精地图数据已经覆盖了全国30多个重点城市 ， 定位精度最高达到了0.2米 。
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加入高精地图的最大好处 ， 简单来说就是在行驶时 ， 系统已经能提前获取到这路段上的所有详细信息 ， 包括路面的几何结构、车道线类型（实线/虚线、单线/双线）、甚至每个车道的坡度、曲率、走向等 ， 当然也包括路上的各种指示路牌、标志和障碍物等信息 。
我们平常使用的导航软件的地图 ， 是不具备如此详细的数据的 。
而且蔚来在进行实车道路测试的时候 ， 对多达3.23万个特殊场景进行了标记 。 这意味着当行驶到这些特殊路段（一些不易被摄像头和雷达探测到的场景 ， 或各种不规则形状匝道、分叉口）时 ， 就可以按照提前规划好的设计路线行驶 ， 而无需单独依赖现场探测的环境数据作即时的判断 。
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