懂车|这些车型比你想象中要贵得多，不要固化你的思维
作者：梓豪
我们在聊到一些比较熟悉的车型时 ， 往往会给它贴上一个价格标签 。 比如丰田卡罗拉 ， 10万出头合资紧凑型轿车；别克GL8 ， 30万级别MPV车型首选；宝马7系 ， 一线豪华品牌百万级旗舰轿车 。 但事实上 ， 这些车型的价格都有着比较大的跨度 ， 有些车型比你想象中要贵得多 。
01
卡罗拉双擎E+
厂商指导价：20.78-23.08万
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卡罗拉这个车型 ， 想必大家都不陌生 ， 自从它1966年诞生以来 ， 就一直是一款人气颇高的车型 ， 称它为“车界常青树”也不为过 。 在我们的印象中 ， 卡罗拉就是一款10来万的紧凑型轿车 ， 殊不知 ， 在卡罗拉家族体系中还有一款售价超过20万的车型——卡罗拉双擎E+ 。
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丰田曾在2015年推出卡罗拉油电混动版车型 ， 在当时备受好评 ， 但由于油电混动版车型不能享受国内新能源政策 ， 且无法满足限牌限行城市消费者需求 ， 针对这一情况 ， 丰田推出了卡罗拉双擎E+版车型 ， 也就是卡罗拉的插电混动版车型 。
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卡罗拉双擎E+是基于双擎版本打造而来 ， 外观、内饰与普通版车型并没有太大的区别 。 它的车身尺寸为4635*1775*1470mm ， 轴距为2700mm ， 比燃油版车型窄了5mm ， 高了15mm 。 卡罗拉双擎E+支持公共交流充电桩和便携式充电器两种方式充电 ， 公共交流充电桩3个小时即可充满 ， 便携式家用充电器则需要5个小时 。
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作为插电混动车型 ， 卡罗拉这款车的最大亮点是这套动力系统 ， 搭载一套由1.8L自然吸气引擎、前置电机和电池组构成的插电混动系统 ， 其中发动机最大功率为73kW ， 峰值扭矩142N·m ， 驱动电机最大功率为53kW ， 峰值扭矩为207N·m ， 与之匹配的传动系统为E-CVT无级变速箱 。 新车采用松下锂电池组 ， 容量为10.5kWh ， 纯电续航里程为55km ， 工信部综合油耗为1.3L/100km ， 混合动力模式下油耗为4.3L/100km 。
02
别克GL8艾维亚
厂商指导价：45.99-52.99万元
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作为中国特供版车型 ， 别克GL8凭借着优秀的车内空间和独特的定位 ， 成为了偏向商务需求消费者的首选MPV车型 。 在统治国内MPV市场多年后 ， 上汽通用终于开始扩大细分市场的举措 ， 新款GL8艾维亚版车型将凭借着更豪华的配置来冲击高端MPV市场 ， 同时 ， 它的出现也将GL8的售价区间拓展到50万级别 。
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GL8艾维亚版车型最大的看点莫过于内饰部分 ， 重新设计的中控台不仅保持了老款的豪华感 ， 两块大屏幕的加入也使车辆的科技感有了质的提升；用料方面 ， 大面积的软性材质 ， 辅以镀铬及木纹的点缀更显高级 ， 独有的三位立体波纹 ， 车顶采用了麂皮绒材质 ， 而车辆的地面也垫上了颇厚实的地毯 。 整体豪华氛围的营造比普通版车型有着天壤之别 。
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别克GL8艾维亚一共推出了三款车型 ， 分别为七座亲礼版、六座贤礼版和四座尊礼版 ， 其中最为惊艳的莫过于四座尊礼版车型 。 作为该车系的旗舰车型 ， 内饰采用“月白”和“黛蓝”的色彩搭配 ， 车厢氛围典雅贵气；四座的布局更是将尊贵发挥到极致 。
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