历史文化|多年以后，如果你还留在平南，你会幸庆今天的选择！( 二 )
及连接周边县市、层次分明、功能完备的公路网络，规划形成 “四横、四纵”
的主要公路骨架格局。
铁路：在县域的南部和北部分别建设南宁至广州、柳州至肇庆 2 条高速铁
路。
水运：西江航道平南段规划为二级航道，年通过能力 3400 万吨。港口码
头完善西江两岸各类港口码头建设，新建 6 个货运码头（作业区）（武林港作
业区、城区鹅儿湾作业区、秦川河口作业区、华润鱼峰水泥煤炭专业码头、燕
子岭作业区、大成作业区）；新建 6 个客运码头（平南城区、大成、丹竹及白
马双英客运码头和相思洲、武林永桂旅游客运码头）。
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图 16 现行总规县域综合交通系统规划图
平南将交通全面爆发
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南广高铁
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横向的南广高铁穿过境内，设有平南南站，已经于2014年通车，平南结束没有铁路的时代，直接进入高铁时代，到广州、南宁分别只需1.6小时。
平南南站是南广高铁上的一座中间站，目前车站途经有发往南宁站、桂林站、梧州南站和北海站等车站的高铁列车。因原京广铁路在石家庄附近已有平南站，故此站更名为平南南站。
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柳梧广铁路柳州至梧州段项目概况
柳州经梧州至广州铁路为国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是粤港澳大湾区铁路网中的重要组成部分。项目自柳州枢纽湘桂线进德站引出，向东南方经由柳江县、象州县、金秀县、桂平市、平南县、藤县、苍梧区等县（市、区），终至南广铁路梧州南站，线路全长235.2km，桥隧比61.39%。设计时速160km/h，国铁I级、双线、客货共线铁路。
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▲柳梧广铁路线路走向示意图（说明：图中规划铁路走向和设站仅供参考，不代表最终方案，请以可研批复方案为准）
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▲图片来源：百度百科（点击看大图）
平南坊间传出柳梧广铁路线路有望设站---平南北，倘若这要是能成真，那真是平南的幸事，当然我们也要实事求是，以官方批复方案为准。
平南一、二、三桥和相思洲大桥
一直以来，平南西江大桥（一桥）为进出过境平南跨越西江的唯一通道，承担交通压力大。
平南二桥的建设如解燃眉之急，并为平南城区往东沿河西岸快速发展具备重要意义。平南浔江特大桥（平南二桥）是柳州至梧州高速公路连接线，自规划之日起就受到了平南人民许许多多关注的目光。平南县浔江特大桥（平南二桥）长1603米，其中主桥长495米，桥面宽19米，双向四车道，概算投资约1.4亿元。
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平南三桥是荔浦至玉林高速公路平南北互通连接线上跨越浔江的一座特大桥，2018年6月开工建设，预计于2020年12月底建成通车。该桥为中承式钢管拱桥，全长1035米，主桥 575米，建成后将成为世界第一跨度拱桥。
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（▲平南三桥效果图）
平南相思洲大桥（原名浔江特大桥）系荔浦至玉林高速公路上的一座特大桥，该桥为荔浦至玉林高速公路的一个控制性工程，北岸是平南县思界乡，南岸是贵港市桂平市木圭镇。是广西在建最大跨径斜拉桥。
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（▲平南相思洲大桥效果图）
平南南站
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平南南站是广西平南唯一的一个火车站，也是平南县唯一的一个铁路通道；南宁至广州的高速铁路（简称：南广高铁）经过全程23个站中的一个，平南南站位于离平南县县城约14公里的镇隆镇。平南越来越便利，机会越来越多！
未来平南农村发展
以前的村路，出行不方便
东西卖不出去，人也走不出去
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到现在“村村通”道路硬化
已经让平南大部分人家
告别一脚半腿泥的时代了
崭新的水泥路修到你的家门口
这一条条扶贫路、产业路、生态路、旅游路、民生路
成为驱动农村经济跨越崛起的强力“引擎”
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平南不断推进美丽乡村建设。打造一批“一村一品、一村一景、一村一韵”的乡村旅游发展项目，成功打造了五星级乡村旅游区1家，四星级乡村旅游区2家，中国传统村落3家，广西休闲农业与乡村旅游示范点4家，自治区级森林公园、森林人家、森林康养基地各1家，五星级农家乐3家。
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