爱吃水果的小艳玲|歼20疑似换装涡扇15,长度变短直径变粗,与AL31F完全不同
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歼20自面世以来 , 有关它的动力系统一直是大家最为关注的焦点之一 。 根据目前的统计 , 它在试飞阶段曾使用了俄罗斯AL31F的定制型号 , 并同步换装了涡扇10B的某个改进型号 , 而服役版的歼20 , 使用的也是涡扇10B改进型 。 不过 , 最近有图片显示 , 一架歼20黄皮机又安装了新型发动机正在进行试飞 。
歼20新机试飞 , 发动机大不同
说它是新型发动机 , 是因为从外观上看起来 , 这架黄皮歼20的尾喷管相比之前的要明显短不少 , 无论从哪个角度看 , 都没过尾撑的折线 , 而且直径还变粗不少 , 两个尾喷管之间的距离缩短 , 这些特征与AL31F和涡扇10B都不一样 。
歼20新机的尾喷管和以往很不一样
而目前能够与歼20配套的新发动机 , 也只有涡扇15了 。 涡扇15是与F22的F119同级的先进涡扇发动机 , 发展20多年 , 早已在伊尔76试验平台上进行试飞 , 而在2019年 , 就曾有涡扇15第三批次发动机交付的消息曝光 , 即使有再多的曲折和反复 , 按照进度 , 现在确实是它配装歼20的时候 , 不能再晚了 。
第三批涡扇15交付的消息
网上曾有传言称 , 涡扇15的核心机源自雅克141的R79发动机 , 但这其实只是一个误解 , 要知道很多外国杂志例如《汉和防务评论》 , 都是根据咱们网上无法考证的消息抄袭的 , 有时候它们甚至会发明历史 , 然后再出口转内销 。 实际上 , 涡扇15的装机对象和R79装机对象没有任何相似之处 , R79本身也不够先进 , 无法做四代机发动机的核心机 。
这个消息来源于此
大书特书歼18的杂志 , 有啥可信度可言?
当然 , 也有分析认为 , 这架歼20采用的可能是涡扇10B的最新改进型号 。 实际上 , 涡扇10目前已至少衍生出7个型号 , 装备6款战机 , 包括涡扇10A、涡扇10B、涡扇10B2、涡扇10B3、涡扇10C、涡扇10矢量推力版和涡扇10H等 。
涡扇10B发动机
其中早期的涡扇10A已经全部被涡扇10B取代 , 而涡扇10B主要配装的是歼10A和歼11B 。 而涡扇10B主要配装的是歼10C、涡扇10B2主要配装的是歼16 。 涡扇10B3和涡扇10C配装的是歼20战机 , 而涡扇10矢量推力版配装的是歼10B矢量推力验证机 , 涡扇10H则是滑跃版和弹射版歼15的标配发动机 。
当初这架试飞的黄皮机也很有意思
而歼20最新批次采用的是国产涡扇10C发动机 , 也就是“太行”发动机的最新改进型 。 虽然其最大推力已经达到了14.5吨 , 已经和俄罗斯苏35的117S发动机极限推力相当 , 相比传统三代涡扇发动机有了极大的提升 , 能够保证歼20具备一定的超音速巡航能力和超音速机动性 , 但是用在四代机上依然不能完全满足性能要求 , 歼20要想发挥全部设计性能 , 必须等到涡扇15批量装机 。
歼20的机动性非常好
关于歼20 , 目前有一种说法 , 就是即使涡扇15真的不能按节点完成全部任务 , 甚至下马 , 以目前涡扇10的发展潜力 , 依然可以保证它的绝大部分性能得以实现 。 即使涡扇15现在已经开始装机 , 等到大批量服役 , 依然需要数年的时间 , 可能仍赶不上战争的需要 , 因此目前我们还是应该以涡扇10为基础 , 优化好歼20各方面的性能 , 将它锻造成一柄锋利之剑 , 随时准备斩断敌人的魔爪 。
必须立足涡扇10B , 等涡扇15来不及了
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